如今智能手機(jī)、智能手表等已經(jīng)成為了人們再熟悉不過的數(shù)碼產(chǎn)品,之所以能稱之為智能,不僅僅是因?yàn)檫@些數(shù)碼產(chǎn)品的功能,更是因?yàn)樗鼈兛梢詫?shí)現(xiàn)OTA升級,用了一段時間的數(shù)碼產(chǎn)品,通過OTA升級不僅功能變得更為豐富,甚至通過優(yōu)化,性能也能實(shí)現(xiàn)小幅提升,為用戶帶來完全不同的體驗(yàn)。而現(xiàn)在不僅僅是數(shù)碼產(chǎn)品,汽車也早已實(shí)現(xiàn)了OTA在線升級功能,不過這里需要說明一點(diǎn)是,OTA其實(shí)也是有區(qū)別的。

OTA全稱Over-the-Air,即空中下載技術(shù),而對于汽車的OTA升級,主要分FOTA和SOTA兩種。FOTA即全車升級,指包括這輛車的核心系統(tǒng)在內(nèi)的所有系統(tǒng)都可以升級。而SOTA指軟件升級,就是除了車子的核心系統(tǒng)外的其他系統(tǒng)可以升級。也就是說SOTA是只針對軟件,其實(shí)更可以理解為只是對我們車機(jī)的一個升級,其升級結(jié)果僅僅是對車系系統(tǒng)的VI展現(xiàn)、操作方式方面的優(yōu)化,對于車輛駕駛體驗(yàn)來說不會有任何提升。但FOTA不僅僅是對車機(jī)系統(tǒng),包括ECU、懸架控制單元等等車輛核心駕控部件都可以進(jìn)行升級,所以一次FOTA升級所帶來的更多是駕駛體驗(yàn)的整體提升。舉個例子,SOTA升級就好像是你更新了新一版本的微信,而FOTA升級就像是你的iPhone從iOS13升級到iOS14。

那么OTA技術(shù)為什么會被如此推崇?信息技術(shù)已經(jīng)全面步入5G時代,在系統(tǒng)應(yīng)用上不論是下載速度,離線下載的安全性,還是迭代速度都已經(jīng)完全可以滿足汽車的日常使用,所以在這樣的環(huán)境下,通過OTA升級,持續(xù)不斷為消費(fèi)者提升駕乘體驗(yàn),成為了不少企業(yè)與消費(fèi)者“交流“的最直接通道,不僅增加了用戶的粘性,同時也通過這樣的方式不斷更新自家的產(chǎn)品,雖然OTA研發(fā)成本很高,但是這種”交流“既提升了更新效率,又掌握了調(diào)研所無法實(shí)現(xiàn)的用戶真實(shí)感受情況。

但是OTA技術(shù)特別是FOTA因?yàn)閷囕v核心部件均需進(jìn)行下載升級,所以在技術(shù)上對于電氣化程度越高的車型越容易實(shí)現(xiàn),但對傳統(tǒng)燃油車來說,對其整體線束及電氣化程度提出了更高的要求,也就是說FOTA升級雖然好,但更適用于新能源車。比較典型的代表就是特斯拉和理想ONE,之前因?yàn)橄到y(tǒng)升級收費(fèi)也引起過不小的討論。

難道傳統(tǒng)燃油車無法實(shí)現(xiàn)FOTA?其實(shí)只要電氣化程度夠高就沒問題,前一陣吉利汽車CMA超級母體旗下剛剛上市的星瑞作為A級家轎燃油車,就實(shí)現(xiàn)了FOTA升級,當(dāng)然吉利星瑞也是A級轎車市場中唯一全面OTA升級的燃油轎車,在這方面星瑞絕對是對傳統(tǒng)燃油A級家轎的顛覆。而這功勞必須要記給CMA超級母體。

CMA超級母體“形體、安全、智能、運(yùn)動“四大基因中,智能基因賦予了CMA超級母體領(lǐng)先15年的電子電氣架構(gòu),構(gòu)筑起汽車智慧的大腦和發(fā)達(dá)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),其中Flexray總線技術(shù)、 TCP/IP以太網(wǎng)技術(shù)、AUTOSAR軟件技術(shù)、整車模式管理系統(tǒng)VMM等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用,讓CMA超級母體不僅在新能源車型上實(shí)現(xiàn)OTA升級,燃油車同樣可以實(shí)現(xiàn)。在5G時代下,除了讓燃油車OTA成為可能之外,配合吉利自主研發(fā)的低軌衛(wèi)星,在無人駕駛方面更具備很強(qiáng)的拓展性。

所以O(shè)TA升級一定要認(rèn)真識別,如今已經(jīng)不僅僅是車機(jī)軟件升級這么簡單了,想要通過OTA獲得全面的駕駛體驗(yàn)提升,必須具備FOTA技術(shù)水平才可以,當(dāng)你真正擁有一臺星瑞,或許就能明白科技為消費(fèi)者究竟帶來了怎樣的變化。

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