在疫情和缺芯的雙重打擊下，8月乘用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量均有明顯下滑，其中批發(fā)銷(xiāo)量為151.2萬(wàn)輛，同比下滑12.9%。然而，新能源乘用車(chē)市場(chǎng)卻表現(xiàn)出持續(xù)火爆態(tài)勢(shì)，乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，8月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到了30.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)202.3%；今年1-8月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量為164.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)222.5%。

新能源汽車(chē)已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ钪蟹浅３Ｒ?jiàn)的一種，大街上行駛的新能源汽車(chē)也越來(lái)越多。

說(shuō)到新能源汽車(chē)，避不開(kāi)關(guān)于電動(dòng)車(chē)自燃、安全的話(huà)題。在新的國(guó)標(biāo)監(jiān)管之下，盡管有了電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池發(fā)生熱失控，有5分鐘的逃生期硬性需求。且有各個(gè)車(chē)企有相應(yīng)的保險(xiǎn)公司為其擔(dān)保。

在新能源汽車(chē)正在成為社會(huì)未來(lái)發(fā)展極其重要一環(huán)的時(shí)候，平安保險(xiǎn)卻被傳拒絕為一些新能源汽車(chē)進(jìn)行投保。

最近，有網(wǎng)友表示，自己給新能源汽車(chē)上保險(xiǎn)的時(shí)候，被平安保險(xiǎn)拒絕了。系統(tǒng)顯示“特斯拉、小鵬、比亞迪”的新能源車(chē)型，屬于高風(fēng)險(xiǎn)車(chē)型，不建議承保。不過(guò)，目前平安保險(xiǎn)方面還未就此事進(jìn)行回應(yīng)。

新能源汽車(chē)固然已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的潮流和趨勢(shì)，不過(guò)相較于發(fā)展更加完善的傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，新能源汽車(chē)在各方面依舊有著比較大的提升空間，比如大家聞之色變的自燃問(wèn)題。最近這些年，我們總是能在網(wǎng)絡(luò)、新聞上看到各種品牌的新能源汽車(chē)自燃的消息，這也引起了部分消費(fèi)者和保險(xiǎn)公司的不安。

新能源汽車(chē)自燃，在很大程度上是因?yàn)閯?dòng)力電池的設(shè)計(jì)不夠完善，安全性不夠高，很多廠商無(wú)法做到同時(shí)兼顧效率和安全，而這兩點(diǎn)又是新能源汽車(chē)想要獲得更大發(fā)展必須要克服的困難。

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