最近油價(jià)一直在漲價(jià)，很多人抱怨已經(jīng)加不起油了，如果有購(gòu)車(chē)打算的話(huà)，新能源汽車(chē)無(wú)疑成為了最好的選擇。最近的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，各路造車(chē)新勢(shì)力層出不窮，而其中的傳統(tǒng)車(chē)企上汽大眾，顯得格外突出。今天我們就來(lái)看看大眾旗下的ID.3如何。

這次新車(chē)先期提供3款配置車(chē)型可選，官方指導(dǎo)價(jià)為15.9888-17.3888萬(wàn)元，全系車(chē)型的續(xù)航里程均為430公里，所以各位無(wú)論選擇低配還是高配，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)是沒(méi)有任何區(qū)別。

首先設(shè)計(jì)部分，作為MEB平臺(tái)第一款車(chē)型，雖說(shuō)來(lái)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)晚了點(diǎn)，可它的設(shè)計(jì)顯然是開(kāi)啟了ID.系列的家族特征，比如前臉貫穿樣式的LED燈帶配合可發(fā)光品牌logo，以及本身就足夠圓潤(rùn)的前臉輪廓，視覺(jué)效果既時(shí)尚又顯出很高的辨識(shí)度。當(dāng)然IQ.Light矩陣式LED大燈也沒(méi)有缺少，還配備了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)頭燈以及轉(zhuǎn)向頭燈等豐富的實(shí)用性功能。

而作為一款緊湊型兩廂車(chē)，其實(shí)ID.3從側(cè)面來(lái)看還是很有跨界風(fēng)格，這是因?yàn)樗叽鐚?dǎo)致，比如說(shuō)4261*1778*1568mm的長(zhǎng)寬高屬于高爾夫同水準(zhǔn)，可是2765mm軸距就有些夸張了，連速騰都不是對(duì)手，這說(shuō)明ID.3內(nèi)部空間十分出色，也帶來(lái)了短前懸的視覺(jué)效果。此外就是輪圈，首先低風(fēng)阻樣式?jīng)]問(wèn)題，但20寸的規(guī)格讓人不敢相信，這已經(jīng)可以媲美眾多中型SUV，配在ID.3身上可想視覺(jué)效果多么震撼。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)后，ID.3內(nèi)飾也是ID.系列的家族語(yǔ)言，屬于較為簡(jiǎn)潔的風(fēng)格，但并非特斯拉那種極簡(jiǎn)。比如中控臺(tái)我們還是可以見(jiàn)到傳統(tǒng)液晶儀表和中控屏，且尺寸沒(méi)有問(wèn)題，再配合AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，科技氛圍反而更強(qiáng)了。而12英寸的懸浮式中控屏，采用大眾集團(tuán)最新的智慧互聯(lián)車(chē)機(jī)系統(tǒng)，支持語(yǔ)音喚醒和CarPLay系統(tǒng)。不過(guò)我覺(jué)得真正提升實(shí)用性的配置還得增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示功能，它能夠反應(yīng)車(chē)輛和路況信息，讓駕駛員駕駛時(shí)更專(zhuān)心。

最后還是來(lái)說(shuō)一說(shuō)動(dòng)力部分，ID.3全系僅有一款電機(jī)和電池組，而這款電機(jī)還是后輪驅(qū)動(dòng)，最大功率為170馬力，峰值扭矩310?！っ?，官方0-50km/h加速時(shí)間為3秒，我們簡(jiǎn)單測(cè)試0-100km/h加速約為7秒左右，但是全力加速時(shí)的感受卻比高爾夫GTI更穩(wěn)健，這就是后驅(qū)布局帶來(lái)的好處。而容量為57.3kWh的三元鋰電池組，帶來(lái)了NEDC續(xù)航430km的表現(xiàn)，不過(guò)按照此前ID4X車(chē)型測(cè)試結(jié)果，實(shí)際續(xù)航應(yīng)該遠(yuǎn)超官方數(shù)據(jù)。

大眾ID.3帶來(lái)了后驅(qū)布局和時(shí)尚設(shè)計(jì)，潮趣的外觀(guān)非常適合年輕人，空間表現(xiàn)非常出現(xiàn)，車(chē)內(nèi)配置也非常豐富。更重要的是這些配置只需要不到20萬(wàn)的價(jià)格，對(duì)比同級(jí)別車(chē)型來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比也是非常高。所以選擇大眾ID.3，是不會(huì)錯(cuò)的選擇。

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