隨著國家“碳達峰”和“碳中和”戰(zhàn)略的提出，汽車行業(yè)也進入了綠色低碳轉型全面加速時代。而作為國內(nèi)最早進軍新能源的汽車企業(yè)之一，奇瑞自1999年起便開始了新能源汽車領域的探索與研發(fā)。去年上海車展，奇瑞汽車就發(fā)布了包含燃油、混動、氫動力在內(nèi)多種能源形式的“奇瑞4.0時代全域動力架構”，隨后，首搭鯤鵬DHT超級混動技術的瑞虎8 PLUS鯤鵬e+也在今年3月上市，受到了業(yè)內(nèi)的廣泛關注，同時新車憑借動力、油耗、平順三方面的全優(yōu)表現(xiàn)，也為用戶帶來更先進、更舒適的駕乘體驗。

鯤鵬DHT超級混動，實現(xiàn)技術賦能

瑞虎8 PLUS鯤鵬e+車型最大的亮點就是其首次搭載的鯤鵬DHT超級混動技術，該技術高度集成發(fā)動機+雙電機3擎動力，實現(xiàn)了“3擎3檔9模11速”的技術特點，可自由切換3個物理檔位，覆蓋9種工作模式和11種駕駛路況。

作為中國品牌中唯一實現(xiàn)3個物理檔位和行業(yè)唯一的雙電機驅動的混動技術，鯤鵬DHT超級混動有別于常見的單檔混動技術，其可以在3個物理檔位的配合下，智能調(diào)整發(fā)動機運行點，實現(xiàn)超高效率的同時，發(fā)動機也可以在最低20km/h介入驅動。需要留意的是，市場中的大部分混動車型其發(fā)動機通常固定為60km/h開始介入，無法調(diào)整。這也意味著，若用戶想要超車或體驗更極致的駕控魅力時，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+可根據(jù)實際道路情況切換動力輸出模式，無疑能滿足用戶多元化的場景需求。

精準智算降能耗，高效覆蓋全場景應用

鯤鵬DHT超級混動技術的智能性不僅體現(xiàn)在高效能的動力切換，更因其一改混動技術應對復雜路況就會產(chǎn)生高能耗、駕駛體驗不佳的缺陷，實現(xiàn)多模式、多檔位組合，精準智算、自動切換，來應對全場景路況的需求，從而為用戶平衡動力輸出與能耗，帶來“超暢爽、超強勁、超省心、超省錢”的用車體驗，

在常見公路路況下，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+具有100KM的超長純電續(xù)航，能夠滿足一般城市通勤需要。當城市道路出現(xiàn)擁堵時，系統(tǒng)可切換純電模式或1檔低速行駛，模式自動切換兩個電機的輸出和能量回收，降低綜合能耗。路段暢通時，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的動力系統(tǒng)會暫時關閉電機輸出，單純采用燃油模式，同時調(diào)整至3檔，以獲得平順、強勁的動力輸出，提升駕駛感受。

當面對惡劣天氣帶來的道路濕滑時和復雜路況時，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+可以提前識別路況并智能實現(xiàn)最優(yōu)動力方案。配備的智能電控制動系統(tǒng)，采用博世最新IPB電控平臺，為用戶帶來安全剎車、舒適制動、能量回收三大價值體驗，可以充分應對道路濕滑帶來的制動問題并輕松降低能耗。

越級空間+智能化配置，締造舒享生活

瑞虎8 PLUS鯤鵬e+不僅動力系統(tǒng)出眾，在舒適度體驗及智能化配置方面也有著越級表現(xiàn)。在車型尺寸方面，配置了4722x1860x1745mm超大車身、2710mm越級超長軸距；同時車內(nèi)5+2座超?空間及多樣化座椅布局可排列出多達12種靈活可變式組合，為車內(nèi)乘員帶來健康舒闊的乘車體驗。此外，新車還搭配了C-PURE 奇瑞凈??綠?座艙，實現(xiàn)了全方位健康管控，讓用戶感受到超越行業(yè)標準的無味、潔凈、健康的純凈空間。

而在智能化配置方面，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+也表現(xiàn)出不凡的實力： 24.6吋超?智慧雙聯(lián)屏，采用一體化無縫設計，并配置3D超清界面，可實現(xiàn)多屏信息聯(lián)動；同時新車搭載的小奇智能車管家4.0實現(xiàn)了五大維度升級，滿足了消費者更多元化、自主性體驗。此外還有諸如SONY定制豪華?響、全LED豪華燈組等諸多舒適性配置升級，讓瑞虎8 PLUS鯤鵬e+將豪華感拉滿，給用戶帶來物超所值的駕車體驗。

作為瑞虎8冠軍家族中首款混動車型，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+始終堅持以技術賦能產(chǎn)品創(chuàng)新，給用戶創(chuàng)造更優(yōu)質的產(chǎn)品價值，同時也肩負著奇瑞汽車新能源賽道超車的重任。無論是從動力還是節(jié)能的角度考慮，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+都成為用戶全場景用車的不二之選。相信未來，隨著瑞虎8冠軍家族在混動車型領域持續(xù)發(fā)力，一定會給用戶帶來更加高品質的產(chǎn)品體驗。

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