智己L7是上汽對新能源高端市場的嘗試，也是上汽重點(diǎn)打造的豪華純電車。背靠實(shí)力雄厚的“金主爸爸”，智己在資金、制造資源、技術(shù)成果上都具備一定實(shí)力。

上汽集團(tuán)第三季報喜人

近日，上汽集團(tuán)發(fā)布2022年第三季度報告。今年第三季度，公司實(shí)現(xiàn)整車銷售153.6萬輛，同比增長16.2%，環(huán)比第二季度增長51.5%；第三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入2114.2億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤57.4億元；前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤合計126.5億元。

              新能源車和海外市場銷量亮眼

上汽集團(tuán)的自主品牌、新能源汽車以及海外經(jīng)營的共同發(fā)力，是實(shí)現(xiàn)業(yè)績增長的重要保障。其中，上汽集團(tuán)自主品牌陸續(xù)推出了包括全新榮威RX5在內(nèi)的多款熱銷車型。第三季度，上汽自主品牌銷量突破79.4萬輛，同比增長17.5%，占公司總銷量的比重繼續(xù)保持在50%以上，成為穩(wěn)增長的重要基盤。

第三季度，上汽集團(tuán)新能源汽車銷售30.6萬輛，同比增長66.7%，并且智己L7、飛凡R7、凱迪拉克LYRIQ銳歌等中高端智能電動車新品開啟交付，正在加快推動產(chǎn)品向上、品牌向上。

作為國內(nèi)最大的汽車生產(chǎn)制造企業(yè)，上汽的研發(fā)在行業(yè)內(nèi)一直處于領(lǐng)先水平，從技術(shù)引進(jìn)到自主研發(fā),每一款車型都堪稱精品，制造水平也算得上是“首屈一指”。除了擁有上汽的“嫡子”身份，智己還由阿里巴巴和張江高科聯(lián)合打造。二者利用自身在行業(yè)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，為智己提供智能電動車所依賴的未來核心技術(shù)。

作為純電車賽道的“新選手”，智己汽車銷量尚處于起步階段，但這個融匯了上汽造車底蘊(yùn)、阿里 “大算力” 和張江高科 “高科技產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)” 的造車新品牌，未來一定會越走越好。

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