近日，從海外媒體獲得了一組蘭博基尼Aventador繼任車型的內飾諜照。據(jù)悉，該新車將會延續(xù)家族式的設計理念，動力方面將跟進電動化發(fā)展，將于2023年3月底正式亮相，并在2024年開始交付。

　　從這次曝光的內飾諜照圖不難看出來，它的內飾將會采用新設計，俗稱“馬鞍”的區(qū)域有一大一小兩塊豎向排列的液晶屏，實體按鈕大幅度減少。此外，方向盤將會采用雙平底的造型。

　　它將會搭載大尺寸的液晶儀表盤，UI采用全新的設計風格。從液晶儀表盤顯示的信息來看，它將搭載V12發(fā)動機，并且還會裝備駕駛輔助系統(tǒng)。此外，從儀表盤左側的警報信息可知，它將搭載主動式車尾擾流板。

　　此前，我們已經獲得過不少該車的路試諜照，雖然依舊包裹著厚厚的偽裝，但也能清晰地看到它的外觀整體設計更加犀利和激進，而且汲取了許多Sián FKP 37車型的設計元素。

　　從諜照來看，它將會采用分體式前大燈組的設計，LED日間行車燈和轉向燈將會從前大燈組上分離出來，安裝在前包圍兩側進氣口的上方。此外，它的前包圍設計十分激進，兩側的通風口尺寸較大且?guī)в幸粋€突出的角狀造型，為前臉增添了一些攻擊性。

　　它依舊采用標準的“楔形車身”，順滑的車頂與后發(fā)動機艙連為一體，車身側面比例更顯修長；在車身中后部設有上下兩組散熱及進氣開口，下方突出的側裙也進一步將經過車身側面的氣流引導至后部。此外，從車身側面的細節(jié)來分析，它大概率依舊會采用“剪刀門”的設計，以便更好地延續(xù)蘭博基尼的經典元素。

　　車尾的中置四出排氣布局十分引人注目，尾燈采用了橫放的“Y字形”設計。它的后包圍配備了大尺寸的尾部擴散器，中央還有一個雙層開口的通風引流裝置，預計能夠帶來更多下壓力。

　　至于動力部分，蘭博基尼首席技術官魯文·莫爾在一次采訪中稱：“這款新型的中置發(fā)動機將提供更大的動力、更高的轉速以及更響亮的聲音?！贝送?，蘭博基尼首席執(zhí)行官斯蒂芬·溫克爾曼（Stephan Winkelmann）稱：“這款新車將非常出色，全新的動力系統(tǒng)令人‘難以置信’，不僅動力更強，車身也不會因為增加的電機和電池組而變的過于笨重，甚至你不會感覺到額外增加的重量。”

　　作為參考，目前帶有電動化系統(tǒng)的Sián FKP 37車型搭載的是6.5升自然吸氣V12發(fā)動機，其搭載的超級電容技術為該車帶來了819馬力的最大功率，最大扭矩達到了720牛·米，而車重僅為1595公斤。（諜照來源：motor1)

免責聲明：本文轉自網絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容（包括圖片版權等問題）未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：設計,采用,車身,此外,動力