近兩年可以說是國產(chǎn)混動汽車的春天，市場發(fā)展迎來了大爆發(fā)。作為一款混動車型，可能大多數(shù)人比較關(guān)心的是車輛的價(jià)格、質(zhì)量是否耐用、動力系統(tǒng)以及在實(shí)際行駛中的燃油經(jīng)濟(jì)性等等。特別是對于一款SUV來說，動力和油耗的表現(xiàn)，在很大程度上決定了消費(fèi)者是否買不買這款車。那么問題來了，國產(chǎn)SUV哪款最省油質(zhì)量好？今天就針對目前市場上三款熱門混動SUV車型進(jìn)行動力和油耗的客觀分析，想必大家看完就有結(jié)論了。

五菱星辰混動版

要說省油質(zhì)量好的國產(chǎn)SUV，排在第一位的應(yīng)該是五菱星辰混動版。這款開創(chuàng)了十萬級混動時代的五菱星辰混動車，售價(jià)10萬左右，可謂是它的出現(xiàn)讓10w價(jià)格suv選誰的爭論可以結(jié)束了。五菱星辰混動在動力方面搭載了2.0L混動專用發(fā)動機(jī)+大功率電池組，與之匹配的是五菱混動專用DHT。320N·m大扭矩電機(jī)輸出超強(qiáng)動力，從0到60km/h的加速只要3.2秒，可以說閃電響應(yīng)，一踩即走。動力輸出媲美傳統(tǒng)2.0T發(fā)動機(jī)，加速性能更強(qiáng)勁，車輛質(zhì)量也更優(yōu)秀。

得益于采用的五菱混動技術(shù)，P1+P3雙電機(jī)串并聯(lián)架構(gòu)，五菱星辰混動版在低速下電驅(qū)行駛，在高速下發(fā)動機(jī)直驅(qū)。這意味著在絕大多數(shù)情況下都可以保證發(fā)動機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，最終實(shí)現(xiàn)市區(qū)百公里油耗4.6L，綜合油耗百公里5.7L。按照目前一升油9塊錢來說，百公里油耗還不到5毛錢，對于有氧青年來說非常經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

為了帶給用戶更省心的出行體驗(yàn)，五菱星辰混動版還專門打造了舒適的智能生態(tài)座艙。通過五菱自研的Ling OS靈犀系統(tǒng)，利用“小五小菱”專屬IP的智能語音向用戶提供豐富的交互、社交、娛樂功能，充分滿足當(dāng)代有氧青年的全場景出行生態(tài)需求。

東風(fēng)風(fēng)神皓極混動

皓極混動車輛指導(dǎo)價(jià)13.99萬，如果說要找一款車和它抗衡，可能只有來自五菱的混動星辰。作為混動車型，在燃油經(jīng)濟(jì)性以及動力兩方面，混動皓極同樣表現(xiàn)ok。

動力方面，皓極搭載的馬赫雙擎混動系統(tǒng)采用的是P1+P3的雙電機(jī)形式，從技術(shù)角度來說與“兩田”相近。該系統(tǒng)綜合功率達(dá)180kW，峰值扭矩達(dá)540N?m，起步加速響應(yīng)時間僅0.15s，性能表現(xiàn)超越了傳統(tǒng)的2.0T純?nèi)加蛙囆汀?/span>

這款車我現(xiàn)場試駕了一番，在駕駛中不管是電轉(zhuǎn)油、油轉(zhuǎn)電還是油電混動，車輛都沒有出現(xiàn)明顯的頓挫反應(yīng)，甚至在我刻意頻繁加減速去挑戰(zhàn)它的邏輯時，車輛也能輕松應(yīng)對。當(dāng)然，這套混動也并非十全十美，比如發(fā)動機(jī)在介入時其實(shí)還是能夠明顯感受到的，不過得益于整車隔音表現(xiàn)，這點(diǎn)發(fā)動機(jī)噪音倒還不至于影響車輛行駛舒適性。

比亞迪宋PLUS混動

目前比亞迪宋PLUS DM-i共有四款車型在售，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為14.68-16.98萬元。其全系車型配備最大功率81kW的1.5L發(fā)動機(jī)，兩款中低配車型的驅(qū)動電機(jī)最大功率為132kW，從動力方面看，宋PLUS的混動版本純電續(xù)航根據(jù)配置不同，有一定的差距，最低的15.28萬尊貴型純電續(xù)航51km，搭載一臺1.5L 100馬力的發(fā)動機(jī)，相比之下動力稍弱于五菱星辰。在油耗方面，綜合油耗可以達(dá)到4.5L/100km，也是兼具節(jié)能和經(jīng)濟(jì)兩方面優(yōu)勢的。

上面這幾款國產(chǎn)SUV，實(shí)力不輸同級合資的同時，價(jià)格還非常厚道，銷量都是市場上的熱門款。尤其是五菱星辰混動，開創(chuàng)了開創(chuàng)十萬級混動時代。憑借親民的價(jià)格、強(qiáng)勁的動力和超低的油耗，或許已經(jīng)是10萬級別最值得買的緊湊型SUV。

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關(guān)鍵詞：五菱,動力,星辰,發(fā)動機(jī),油耗