國內(nèi)新能源汽車在邁上2000萬輛臺階后，繼續(xù)突飛猛進，滲透率節(jié)節(jié)攀升，新能源商用車型同樣展現(xiàn)快速增長勢頭，行業(yè)迎來轉型機遇與挑戰(zhàn)。江淮瑞風面對持續(xù)壯大的創(chuàng)業(yè)人群和日益豐富的商用用車場景，堅持深耕商用MPV市場，深研純電、混動、換電等多種動力技術路線，掌握新能源核心科技，實力引領新能源商用MPV市場。

全能源技術路線覆蓋，將高性價比落實到底

站在新能源發(fā)展的浪尖，商用MPV新能源化的歷史進程正在加速推進。江淮瑞風順應時代發(fā)展和用戶需求，致力于以多樣化動力滿足用戶細分需求，不僅擁有汽油、柴油的多款動力組合，還推出了CNG車型、純電動力產(chǎn)品，面對特色區(qū)域、特色行業(yè)提供“高性價”、“高回報”的創(chuàng)業(yè)用車需要。

據(jù)悉，江淮瑞風即將推出的瑞風M3 CNG車型、瑞風M3 HEV車型，以及瑞風E3換電版，將進一步滿足市場和用戶需求。如今，江淮瑞風旗下的全明星MPV陣容，已經(jīng)形成了覆蓋全能源全場景的戰(zhàn)略布局，具備汽油、柴油、CNG、混動、純電動的全能源動力組合，滿足商旅出行、商務接待、物流運輸、客運租賃、網(wǎng)約出行等行業(yè)多元化需求，為廣大生意人帶來兼具高價值、高效率、高收益的創(chuàng)富商用MPV之選。

補齊混動、換電產(chǎn)品版圖，江淮瑞風完善新能源動力布局

考慮高昂油價、續(xù)航補能與綜合成本等因素，江淮瑞風結合行業(yè)用戶對新能源商用車的需求，即將推出行業(yè)首款10萬級商用HEV車型——瑞風M3 HEV車型，為經(jīng)濟型商用MPV注入了混動車型新選擇。從動力來說，性能全面優(yōu)于同級燃油MPV，WLTC工況的綜合油耗7.6L/100km，相較同級1.5T/1.8VVT車型油耗降低約20%，百公里節(jié)約2L汽油。按照商用車每年行使5萬公里、92號汽油8元/L計算，每年可以節(jié)約8千元。

對于創(chuàng)業(yè)者而言，開源節(jié)流才是王道，而在混動技術的加持以及瑞風傳統(tǒng)的大空間優(yōu)勢，瑞風M3 HEV車型不僅裝的多，而且還跑得快會省錢，對于專注于物流運輸、五金建材等行業(yè)從業(yè)者來說，無疑堪稱高效賺錢利器。

低碳環(huán)保趨勢之下，基于用戶對于超低用車成本的追求，商用MPV電動化勢在必行。對于營運用戶而言，時間就是金錢，而當前新能源汽車充電時間長，則會耽誤賺錢盈利的時間。為了解決商用MPV補能難題，瑞風E3換電產(chǎn)品更是應勢而生，換電僅需3分鐘，讓換電比加油更方便，更有配套的換電站可以滿足用戶的用車需求。從經(jīng)濟效益層面來講，商用車比乘用車更需要換電，瑞風E3換電版選擇以換電模式作為重要的補能方式，無疑可提升營運者的運營收益。

與此同時，江淮瑞風E3換電車型還支持“車電分離”創(chuàng)新商業(yè)模式，實現(xiàn)車電價值分離，降低商用車用戶首次購車成本，選擇電池租賃可立減5萬，而且車主能持續(xù)更換健康電池以長期保持安全、高品質的用車體驗，無須因電池衰減而導致的續(xù)航問題所困擾，保值率自然也越高。如果算筆經(jīng)濟賬的話，若選擇車電分離方案，按照日均網(wǎng)約營運里程450公里，結合補能費用、電池租金、保險費用等多維度核算，換電版車型較同級燃油車型月收入可增加2680元，年收入增加約32154元，作為營運車型而言價值顯然更高。

在新能源化的大趨勢下，江淮瑞風精準洞察行業(yè)需求及行業(yè)發(fā)展趨勢，全力拓展MPV動力版圖，從商用用戶最核心的痛點出發(fā)，迎合全用戶場景，完善全動力商用MPV產(chǎn)品布局，未來必將在暗流涌動的商用車新時代占據(jù)勝勢，奪得新一輪商用車變革先機！

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