近幾年,輕客車型因其寬敞靈活的空間表現(xiàn),成為了城市配送物流市場的“香餑餑”。同時隨著新能源車型的快速發(fā)展,新能源輕客更是在空間優(yōu)勢的基礎(chǔ)上,發(fā)揮了其高效率、低成本的作用,因而受到了不少物流運輸從業(yè)者的青睞。要說到新能源面包車的選擇,那就不得不提目前市場上關(guān)注度比較高的兩款車——純電城配物流專家上汽大通MAXUS EV30和福田智藍(lán)精靈E7,本文就帶大家一起來看看,究竟哪款更值得入手。

新能源面包車選上汽大通MAXUS EV30還是福田智藍(lán)精靈E7?前者動力表現(xiàn)更出色

對于城配物流用車來說,動力越強,意味著越能夠快速到達(dá)目的地,從而提升運輸效率。這就要求新能源輕客能夠在起步時輸出最大扭矩,有著更出色的起步和超車表現(xiàn)。那么這兩款車的動力表現(xiàn)如何,我們具體來看。

上汽大通MAXUS EV30搭載的是大功率低能耗電機,最大功率100kW,峰值扭矩225N·m。福田智藍(lán)精靈E7搭載的是永磁同步電機,峰值功率為70kW,峰值扭矩180N·m。從數(shù)據(jù)來看,上汽大通MAXUS EV30的優(yōu)勢顯而易見。在擁有澎湃動力的基礎(chǔ)上,上汽大通MAXUS EV30還充分考慮到了城市工況,以25%的最大爬坡度,能夠更加游刃有余地適配各類城市路況。

(上汽大通MAXUS EV30)

(福田智藍(lán)精靈E7)

新能源面包車選上汽大通MAXUS EV30還是福田智藍(lán)精靈E7?前者載重能力更優(yōu)秀

在物流運輸場景中,純電輕客的承載能力、續(xù)航能力和充電時長都直接影響著運輸效率,接下來我們看看兩款車的承載力和續(xù)航力如何。

上汽大通MAXUS EV30采用“微車寬體化”設(shè)計,整車長寬高為5090*1780*1915mm,軸距3285mm,車廂內(nèi)寬達(dá)1700mm,貨箱方正,車內(nèi)容積可達(dá)6.3m3,能夠滿足多種貨物運輸需求。而且這款車還有“對開尾門”和“后舉升門”設(shè)計,其中的“對開尾門”設(shè)計,更有90°、180°度兩檔對開尾門角度可選,更好地方便叉車上下貨,提升裝卸效率。

同時,上汽大通MAXUS EV3還搭載了寧德時代41.86kWh磷酸鐵鋰電池,CLTC綜合工況續(xù)航里程達(dá)到261公里,同時支持直流充電模式,45分鐘可由5%充至80%電量,讓用戶再無續(xù)航壓力,保證物流運輸?shù)母咝?。同樣在快充模式?福田智藍(lán)精靈E7需要0.7h,才能將電量從20%充至80%,充電效率不如EV30。

(上汽大通MAXUS EV30)

(福田智藍(lán)精靈E7)

通過以上對于兩款車動力、空間以及續(xù)航表現(xiàn)的介紹,可以看出上汽大通MAXUS EV30 對比福田智藍(lán)精靈E7,前者在這兩方面的表現(xiàn)更有實力,自然是更值得選擇的新能源面包車。當(dāng)然,除此之外,上汽大通MAXUS EV30在安全和智能方面的表現(xiàn)也可圈可點,感興趣的朋友可以自行登錄上汽大通MAXUS官網(wǎng)了解,也可以到成都車展上近距離了解。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：上汽,MAXUS,EV30,精靈,E7