阿爾及利亞，一個(gè)低調(diào)又神秘的北非之國，今天卻因共建“一帶一路”的熱潮，而顯得高調(diào)起來。

7月， 阿爾及利亞總統(tǒng)特本任內(nèi)首次訪華，與中方簽署了19份合作協(xié)議，涉及鐵路運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)領(lǐng)域。8月，全長1216公里的阿爾及利亞東西高速公路全線正式通車。十年前由中國倡導(dǎo)的共建“一帶一路”，讓阿爾及利亞民眾獲得了實(shí)實(shí)在在的幸福感和滿足感。機(jī)場、清真寺、運(yùn)動(dòng)場館等標(biāo)志性建筑已相繼拔地而起，惠及民生的“小而美”項(xiàng)目也接踵而至。

蘇州金龍海格客車正是這些民生項(xiàng)目、民心項(xiàng)目之一，它的到來，改善了當(dāng)?shù)爻鲂须y問題，增進(jìn)了共建國家的經(jīng)濟(jì)，在“一帶一路”發(fā)展的軌跡上留下了他們馳騁的印記。十年時(shí)間，蘇州金龍海格客車與阿爾及利亞公共交通同發(fā)展、共成長，是當(dāng)之無愧的阿爾及利亞第一客車品牌。

“一帶一路”的共享發(fā)展

2012年，也就是中國提出共建“一帶一路”倡議的前一年，蘇州金龍海外銷售公司的王倞，因工作第一次來到了阿爾及利亞。映入眼簾的阿爾及利亞就像八十年代的中國，對(duì)外界保持著低調(diào)。游客稀少，基礎(chǔ)設(shè)施落后，使非洲北部的這一國家披上了神秘的面紗。

王倞說，我就像來到了20年前的中國，火車稀少，機(jī)票昂貴，長途大巴是人們?cè)趪鴥?nèi)長途旅行首選的交通工具。然而，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的落后，使從事旅客運(yùn)輸?shù)拇蟀蛙囃际切┸圐g在20甚至30年以上的老舊破車，座椅損壞嚴(yán)重，空調(diào)基本無法使用。再加上高速公路通車?yán)锍痰?，大多?shù)客車行駛速度緩慢。

發(fā)展是每個(gè)國家永恒的主題，阿爾及利亞也不例外。雖然封閉，但地處非洲連接阿拉伯半島與歐洲樞紐位置的這個(gè)國家，也在通過其觸及的窗口關(guān)注世界，發(fā)展國家。蘇州金龍海格客車正是通過多哈亞運(yùn)會(huì)讓阿爾及利亞人了解了自己，接納了自己。第一批海格客車也由此來到了阿爾及利亞。

2013年，中國提出了共建“一帶一路”的倡議，其“共享發(fā)展、互惠互利”的理念，不僅給發(fā)展中國家?guī)砹讼Ｍ?，也給中國企業(yè)打開了更大的舞臺(tái)。改革開放以來，中國客車企業(yè)在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展中日益強(qiáng)大，不斷迭代升級(jí)的工藝、技術(shù)、設(shè)備、產(chǎn)能，使中國客車在世界競技舞臺(tái)上名列前茅。企業(yè)需要釋放改革開放所帶來的紅利，發(fā)展中國家需要中國的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、產(chǎn)品?！耙粠б宦贰睙o疑搭起了一座橋，這座橋要讓中國的客車惠及世界，也讓中國的企業(yè)在更大的舞臺(tái)上施展拳腳。

這一刻，已讓阿爾及利亞人了解了海格品牌的蘇州金龍，有了更大的施展抱負(fù)的機(jī)會(huì)。

發(fā)往阿爾及利亞的海格客車

“一帶一路”的商機(jī)

自第一次來到阿爾及利亞這個(gè)古老而神秘的國家，王倞已記不清來過多少次，只知道自己的護(hù)照已換了三本。這幾年，見證著“一帶一路”十年發(fā)展的王倞，越來越有使不完的勁。

王倞告訴記者：“剛來的時(shí)候，高速公路還在建設(shè)中，現(xiàn)在主要由中國企業(yè)承建的阿爾及利亞東西高速已經(jīng)全線貫通。過去100公里左右的路程往往需要三到四個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在一個(gè)小時(shí)左右時(shí)間就夠了。路好了，就需要好車來運(yùn)行，這是中國的經(jīng)驗(yàn)。這不，今年又有450輛海格客車來到了阿爾及利亞。迄今為止，每天有近9000輛海格客車運(yùn)營在阿爾及利亞，為近百萬阿爾及利亞人提供公共交通出行服務(wù)?！?/span>

在采訪中，當(dāng)?shù)孛癖娂娂娤蛴浾弑硎荆骸拔覀冞@里鐵路運(yùn)輸很少，機(jī)票價(jià)格較高，也不是大多數(shù)人的選擇。海格客車進(jìn)入阿爾及利亞以來，大大方便了我們的出行。不僅日常的市內(nèi)交通和城際交通更加方便，每年夏天我們還可以乘坐海格大巴前往鄰國突尼斯旅游，讓我們度過一個(gè)快樂的假期。”

越來越多的海格客車出現(xiàn)在阿爾及利亞，這顯然是品牌的作用。而品牌的根植需要堅(jiān)實(shí)可靠的產(chǎn)品、及時(shí)高效的服務(wù)和廣而告知的傳播。當(dāng)海格客車一踏上阿爾及利亞土地，蘇州金龍就一直遵循這一原則。

受情緒無常的撒哈拉沙漠影響，阿爾及利亞許多地區(qū)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)沙塵暴，針對(duì)此，蘇州金龍專門對(duì)車輛進(jìn)行了改進(jìn)。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)采用強(qiáng)制排塵，排除了大部分沙塵，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾芯頻繁更換；對(duì)容易積累沙塵位置的底部行李艙，用鋁合金板材覆蓋，方便客戶用水清洗行李艙，保證了車輛的清潔。

好的車自然有好的口碑，海格客車的品牌在阿爾及利亞被不斷放大。2022年在阿爾及利亞西部最大城市Oran，2023年在阿爾及利亞首都Alger，分別舉辦了第19屆地中海運(yùn)動(dòng)會(huì)和第15屆阿拉伯運(yùn)動(dòng)會(huì)。而海格客車成為賽事服務(wù)運(yùn)輸最多的車輛。目前，阿爾及利亞一系列大型活動(dòng)，基本上都是由蘇州金龍海格客車在扮演客運(yùn)保障的主角。

服務(wù)阿拉伯運(yùn)動(dòng)會(huì)的海格客車

然而，正如中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展所經(jīng)歷的那樣，當(dāng)一個(gè)國家發(fā)展到一定階段，通過合資合作引進(jìn)技術(shù)就成為必然?！肮蚕戆l(fā)展、互惠互利”——信念與擔(dān)當(dāng)，讓蘇州金龍做出了一項(xiàng)重大的決定。

“一帶一路”的互惠互利

2017年，蘇州金龍與當(dāng)?shù)氐拇砩虥Q定在阿爾及利亞合資建廠。蘇州金龍?zhí)峁┥a(chǎn)設(shè)備、工具、CKD散件和技術(shù)；當(dāng)?shù)卮砩烫峁﹫龅睾拓?fù)責(zé)組裝。

這種中國人并不陌生的方式，不僅能讓阿爾及利亞政府節(jié)省大量外匯，更重要的是通過對(duì)客車的組裝，引進(jìn)和消化先進(jìn)的制造技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)阿爾及利亞制造業(yè)的發(fā)展。與此同時(shí)，在向阿爾及利亞輸出散件、技術(shù)的同時(shí)，蘇州金龍實(shí)際上也在輸出品牌：在當(dāng)?shù)孛可a(chǎn)一輛客車都要支付技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)，并且使用海格商標(biāo)，這無異于品牌出口。

奧馬爾，阿爾及利亞當(dāng)?shù)貫楹８窨蛙嚪?wù)的工程師，建廠初期就來到了合資工廠。奧馬爾說：這是一份薪水很不錯(cuò)的工作，讓我的家人過上了更好的生活，像奧馬爾這樣的還有很多。王倞說，在招收工人時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)，居然有不少的人會(huì)說英語、阿拉伯語和法語。經(jīng)了解，來應(yīng)聘的基本上都是大學(xué)本科畢業(yè)，其中還有幾個(gè)是研究生。由于當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)發(fā)展水平有限，使就業(yè)受到了限制，現(xiàn)如今，蘇州金龍?jiān)诎柤袄麃喌墓S已創(chuàng)造了200多個(gè)工作崗位。

蘇州金龍海格客車阿爾及利亞KD工廠員工合影

蘇州金龍KD工廠的建立，可謂一種推動(dòng)力。為了讓海格客車更深更長遠(yuǎn)行駛在阿爾及利亞，蘇州金龍派出不少技術(shù)、品質(zhì)和服務(wù)人員，對(duì)當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)和管理人員進(jìn)行各種形式的培訓(xùn)，教會(huì)他們?nèi)绾紊a(chǎn)、如何品控、如何服務(wù)。而這一批人將會(huì)像種子一樣，未來將成為阿爾及利亞制造業(yè)的棟梁。

奧馬爾已在這種培養(yǎng)中成為了售后服務(wù)的骨干。當(dāng)客戶遇到問題，第一時(shí)間就會(huì)找奧馬爾。地中海運(yùn)動(dòng)會(huì)、阿拉伯運(yùn)動(dòng)會(huì)，奧馬爾是服務(wù)保障最為響亮的名字。在當(dāng)?shù)乜蛻舻耐ㄓ嶄浿?，奧馬爾已成為海格-China的代名詞。

蘇州金龍阿爾及利亞KD工廠員工慶祝新年

共建“一帶一路”走過了第一個(gè)蓬勃十年，正值風(fēng)華正茂，務(wù)當(dāng)昂揚(yáng)奮進(jìn)，奔向下一個(gè)金色十年！時(shí)光如梭，王倞已從當(dāng)年初入職場的懵懂小伙成長為銷售中堅(jiān)，但其仍然干勁十足。要知道，這里石油和水一樣便宜，沙漠里看似落后的小村落，居民人均生產(chǎn)總值超4千美元，而其陸地面積非洲第一，世界第十。這樣的條件，隨著基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，客車的需求能不加速度嗎？

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