自引進中國市場以來，福特F-150猛禽熱度始終不減，其性能輸出高達311千瓦的猛獸高速狂奔體驗也讓很多人為之向往。據(jù)悉，為了能讓福特F-150猛禽輕松面對各種復雜路況的挑戰(zhàn)，該車采用了定制FOX? 3.1 Live Valve?內(nèi)旁路減震器。

對于福特F-150猛禽這樣的超性能越野皮卡來說，堅固耐用是Built Ford Tough最核心的要求，在駕馭這款性能輸出高達311千瓦的猛獸高速狂奔的時候，面對各種復雜路況的挑戰(zhàn)，懸掛要承受的沖擊超乎想象。為了讓福特F-150猛禽的懸掛系統(tǒng)能夠應對這些沖擊，F(xiàn)ord Performance與FOX?聯(lián)手打造了全新一代FOX? 3.1 Live Valve?內(nèi)旁路減震器，來適應各種地形下車輛高速行駛帶來的沖擊并提供最佳的減震性能。

首先，為了有效的增加懸掛系統(tǒng)應對沖擊的能力，需要進一步增加減震器內(nèi)的壓力，為此全新一代FOX? 3.1 Live Valve?內(nèi)旁路減震器進一步增加了減震筒的直徑，從上一代的3.0英寸增加到了3.1英寸，這樣減震器就能夠更加的堅固，可以承受內(nèi)部更高的壓力，每個減震器可提供超過450公斤的阻尼性能。同時為了不影響乘坐的舒適性，全新一代FOX? 3.1 Live Valve?內(nèi)旁路減震器內(nèi)還采用了專屬設計的低摩擦減震液，有效的降低了減震器內(nèi)部的摩擦系數(shù)，就像是“不粘鍋油”一樣，讓減震器的阻尼系數(shù)變化更為順滑，提升了車輛在高低起伏路面上行駛時的駕乘舒適性。

其次，借助于獨特的“內(nèi)旁路”設計，全新一代FOX? 3.1 Live Valve?內(nèi)旁路減震器提供了更大的阻尼調整范圍。當車輛在輕微顛簸的路面行駛時，減震器內(nèi)的減震液從內(nèi)部往上流，通過一些特定的通道，在內(nèi)、外兩部分之間流動，最后通過充填孔返回主減震器。這種流動方式能夠讓懸掛可以輕松的向下壓縮，提供更好的舒適性。

除此之外，福特F-150猛禽還配備了量身定制的全新五連桿后懸架系統(tǒng)、超長拖臂和同級領先的24英寸螺旋彈簧。在硬核裝備加持下，福特F-150猛禽能實現(xiàn)無與倫比的高速越野穿越能力，將福特全球皮卡領域領導者的風范展現(xiàn)的淋漓盡致。

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