自全國“兩會”以來，“新質(zhì)生產(chǎn)力”就成為時下最熱的詞匯。什么是“新質(zhì)生產(chǎn)力”？社會各界給予了諸多的注解，概括地說就是以新技術(shù)、新經(jīng)濟(jì)、新業(yè)態(tài)為主要內(nèi)涵的生產(chǎn)力。

對于這國家定調(diào)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展使然的大趨勢，不少行業(yè)開始紛紛醞釀“新質(zhì)生產(chǎn)力”的變革。

3月25日，蘇州金龍新V系客車全球發(fā)布會在蘇州成功舉辦，發(fā)布會以“用XIN（新、心、芯）前行，V你而來”為主題，展示了蘇州金龍以新技術(shù)、新產(chǎn)品驅(qū)動新需求、新發(fā)展的重要成果，令行業(yè)為之一震，新V系產(chǎn)品的發(fā)布，似乎意味著蘇州金龍要在“新質(zhì)生產(chǎn)力”下打造系列化標(biāo)桿產(chǎn)品的決心和信心。

一、不謀而合

當(dāng)下，中國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)正應(yīng)了狄更斯在《雙城記》中的那句名言："這是一個最好的時代，也是一個最壞的時代。

一方面隨著中國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，人口結(jié)構(gòu)紅利逐漸喪失，資源和環(huán)境的約束逐漸收緊。這一趨勢使要素成本構(gòu)成的競爭優(yōu)勢已不再明顯，更重要的是產(chǎn)能過剩所帶來的價格競爭壓力，更使傳統(tǒng)的生產(chǎn)力難以為繼。

另一方面，數(shù)字化已成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎，大力推進(jìn)的 “數(shù)字中國”建設(shè)也早已使數(shù)字技術(shù)日益融入經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的各個領(lǐng)域。復(fù)旦大學(xué)中國研究院院長張維為教授指出，我國數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新成就突出，已實(shí)現(xiàn)了5G技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、應(yīng)用的全球領(lǐng)先，北斗導(dǎo)航衛(wèi)星已經(jīng)覆蓋全球并實(shí)現(xiàn)規(guī)模化地應(yīng)用。在人工智能、芯片研發(fā)、云計算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、量子通信等領(lǐng)域，中國均躋身全球第一梯隊。

很顯然，兩種時代正在交織碰撞，帶有明顯勞動密集型和資源密集型色彩的客車業(yè)，其變革已在所難免。而變革的趨勢就是“數(shù)字化”和“綠色化”。這兩點(diǎn)就是新質(zhì)生產(chǎn)力的時代特征。

海格新V系客車的出現(xiàn)恰與新質(zhì)生產(chǎn)力的提出不謀而合。

二、前所未有

2021年3月，恰是全國“兩會”釋放經(jīng)濟(jì)發(fā)展大計信號的時期，而此時，蘇州金龍領(lǐng)導(dǎo)層經(jīng)過深思熟慮，做出了一項重大決定：舉全公司之力不惜代價打造全新的系列化產(chǎn)品，項目的代號——海格新V系。

當(dāng)時的背書是，數(shù)字經(jīng)濟(jì)和綠色發(fā)展已成為中國乃至世界汽車發(fā)展的必然。傳統(tǒng)思維下的產(chǎn)品制造模式已難以為繼，如何解決行業(yè)的 “內(nèi)卷”問題，如何持續(xù)為客戶提供盈利的工具，如何讓企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，如何在全球客車競爭中脫穎而出……解決的最佳途徑，就是用新技術(shù)、新手段、新思維脫胎換骨的開發(fā)一款新產(chǎn)品，來解答用戶心中為什么要買海格客車，海格客車好在哪里的問題。

歷時三年的產(chǎn)品開發(fā)，數(shù)不清的市場走訪調(diào)研，“定方向、做決策、達(dá)共識”的全產(chǎn)業(yè)鏈上各種大小會議開了無數(shù)場。據(jù)蘇州金龍工作紀(jì)要記載，公司級會議開了16場、跨系統(tǒng)研討會92場、專業(yè)級研討會231場。

蘇州金龍總工程師李春告訴記者，不同與以往，海格新V系是全產(chǎn)業(yè)鏈參與、正向開發(fā)、全三維設(shè)計、全I(xiàn)PD流程。

切割、下料、焊接、涂裝……這些過去傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝，已被大量應(yīng)用的智能制造所取代——激光切割下料、數(shù)控成型、焊接機(jī)器人、能耗管理平臺、三現(xiàn)視頻管理系統(tǒng)、根云小匠設(shè)備互聯(lián)系統(tǒng)、零部件及電泳車間設(shè)備互聯(lián)系統(tǒng)，自動化噴涂數(shù)字化監(jiān)控系統(tǒng)等等。不僅讓蘇州金龍有了打造海格新V系1毫米工程的勇氣，而且讓其賦能綠色制造，加速形成“新質(zhì)生產(chǎn)力”的步伐。

三、破繭展翼

在海格新V系發(fā)布會現(xiàn)場，由“新質(zhì)”引發(fā)的“高質(zhì)量”變革似乎無處不在。有如蝴蝶雙翼造型的前臉，用設(shè)計語言代表著蘇州金龍要破繭煥新的決心；而以大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、云計算及人工智能等工具體系為代表的車聯(lián)網(wǎng)、SaaS、智能座艙、自動駕駛等技術(shù)在海格新V系的應(yīng)用上也是淋漓展現(xiàn)，屏幕化、語音交互、娛樂化等現(xiàn)代轎車技術(shù)已十分明顯地出現(xiàn)在新V系上。儀表盤向全液晶趨勢轉(zhuǎn)變，人機(jī)互動的語音控制達(dá)35條指令。動力電池的智能管理系統(tǒng)使電池制熱能耗降低了42%。

不僅如此，新V系設(shè)計、工藝上的模塊化創(chuàng)新，使產(chǎn)品的通用化率大幅提高，零部件通用率達(dá)58%，電器零部件更是達(dá)85%以上。大量模塊化組合的應(yīng)用在提高了生產(chǎn)效率的同時，產(chǎn)品的可靠性也大為提升，而維修成本卻大幅下降。

人民日報發(fā)文表示，新質(zhì)生產(chǎn)力相對于傳統(tǒng)生產(chǎn)力而言，是指大量運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、云計算等新技術(shù)與高素質(zhì)勞動者、數(shù)據(jù)信息等要素緊密結(jié)合而催生的新產(chǎn)業(yè)、新技術(shù)、新產(chǎn)品和新業(yè)態(tài)。

很顯然，蘇州金龍海格新V系恰好符合了這些趨勢。有行業(yè)專家認(rèn)為，海格新V系不僅是蘇州金龍技術(shù)創(chuàng)新的集大成之作，更有望引領(lǐng)中國客車行業(yè)開啟新質(zhì)生產(chǎn)力的嶄新時代。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：生產(chǎn)力,蘇州,金龍,客車,全球