在這個(gè)車圈內(nèi)卷加劇、購車需求愈發(fā)務(wù)實(shí)的時(shí)代,車型產(chǎn)品僅僅依靠小改款或者單一配置升級或許難以滿足當(dāng)今消費(fèi)者的刁鉆要求,切實(shí)的優(yōu)惠和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品力雙料共存才能成為消費(fèi)者們的心頭好。比如第三代哈弗H6,上市13年來勁銷400多萬輛,產(chǎn)品實(shí)力可見一斑,現(xiàn)在選購還可享置換補(bǔ)貼至高30000元,或購車直享20000元現(xiàn)金優(yōu)惠;而長安第三代CS75 PLUS冠軍版同樣是人氣頗高的自主品牌優(yōu)秀產(chǎn)品之一,那么這個(gè)剛剛改款的新生力量PK國民車型老牌勁旅,究竟誰的性價(jià)比能更勝一籌?

配置是用車體驗(yàn)的第一要義

現(xiàn)如今人們購車不會(huì)只是為了擁有一輛四個(gè)輪子的交通工具,而是在此基礎(chǔ)之上通過豐富實(shí)用的配置給生活提供舒適便利和安心體驗(yàn)。從整體來看,第三代哈弗H6和長安第三代CS75 PLUS冠軍版配置水平均處于前列,但二者對某些重點(diǎn)實(shí)用配置的分配邏輯,在不同版本車型上依然有較大區(qū)別。

例如HUD抬頭顯示、無線CarPlay、雙區(qū)空調(diào)等非常好用且實(shí)用的配置功能,在第三代哈弗H6身上均有配備;但長安第三代CS75 PLUS冠軍版則僅有頂配車型才配有HUD抬頭顯示,而CarPlay、雙區(qū)空調(diào)等則全系缺席,而這些卻都是與日常駕乘體驗(yàn)息息相關(guān)的實(shí)用配置。

此外,第三代哈弗H6在其1.5T兩驅(qū)的MAX版車型上就已有L2智能駕駛輔助系統(tǒng)以及疲勞駕駛提示;在更高配置版本的車型上,智能駕駛輔助功能補(bǔ)充升級至22項(xiàng),疲勞駕駛提示也升級成了主動(dòng)式疲勞檢測,幾乎足夠全面覆蓋生活中的各個(gè)駕駛場景;而長安第三代CS75 PLUS冠軍版僅標(biāo)配了基本的L2智能駕駛輔助系統(tǒng),疲勞駕駛提示和主動(dòng)式疲勞監(jiān)測功能僅在頂配版本才開放選配。智能駕駛輔助起到的作用不僅僅是讓駕駛變得更加輕松,更重要的是它能夠代替我們主觀上難以兼顧和察覺的潛在風(fēng)險(xiǎn),尤其時(shí)在視野盲區(qū)或者走神犯困時(shí),輔助功能更全面,往往意味著駕駛環(huán)境也更為安全。

通過如上簡單比較我們不難發(fā)現(xiàn),第三代哈弗H6的配置相比長安第三代CS75 PLUS冠軍版明顯要更加豐富而全面。另外值得一提的是,第三代哈弗H6的車身尺寸為4653×1886×1730mm,軸距為2738mm;長安第三代CS75 PLUS冠軍版的車身則是4710×1865×1710mm,軸距2710mm。更大的車身、更寬敞的內(nèi)部空間,搭配更加豐富的配置,也讓前者在實(shí)用性方面更具優(yōu)勢。

用車要足夠經(jīng)濟(jì)才更有底氣

高配人人都愛,但對多數(shù)人來說,車輛的最終售價(jià)依然是選車購車時(shí)最能影響決策的條件之一。第三代哈弗H6和長安第三代CS75 PLUS冠軍版如是。但與多數(shù)復(fù)雜的優(yōu)惠政策不同的是,如果選擇置換購買第三代哈弗H6,便可以直接享受至高3萬元置換補(bǔ)貼,即使是直接購買,也可以享受購車價(jià)直降兩萬,簡化內(nèi)容,直接讓利,誠意滿滿;而長安第三代CS75 PLUS冠軍版雖同有優(yōu)惠政策,但卻拆分成了包括訂金抵扣、后期保養(yǎng)、精品、權(quán)益、金融、置換、智聯(lián)7部分,綜合至高30000元的優(yōu)惠中無法精確衡量的部分占比過半,難以準(zhǔn)確預(yù)估實(shí)際購車成本。

通過指導(dǎo)售價(jià)和現(xiàn)金直降的優(yōu)惠政策計(jì)算,第三代哈弗H6的最低成交參考價(jià)僅為8.59萬元-11.69萬元;而長安第三代CS75 PLUS冠軍版成交參考價(jià)則需要10.99萬元起,即使將置換補(bǔ)貼包括在內(nèi),也至少需要10.59萬元起。

除此之外,后期的用車成本同樣是眾多車主選車買車用車時(shí),尤為在意的問題之一。在如今油價(jià)瘋漲的情況之下,更低的平均油耗也將是節(jié)約日常開銷的重中之重。根據(jù)第三方平臺數(shù)千名車主實(shí)測數(shù)據(jù),以1.5T車型為例,第三代哈弗H6的綜合油耗為7.58-9.95L/100km,平均油耗為8.77L/100km;而長安第三代CS75 PLUS冠軍版由于剛剛上市暫未有大量用戶油耗數(shù)據(jù),但基于其為改款車型的身份,依然可以參考長安第三代CS75 PLUS的油耗表現(xiàn):綜合油耗為7.99-10.52L/100km,平均油耗為9.25L/100km。其中第三代哈弗H6多數(shù)車主的實(shí)際油耗處于8L/100km左右,而長安CS75 PLUS則處于9L/100km上下,將近1L的油耗差距,對于具有用車剛需的家庭來說,無疑又是一筆不小的日常開銷。

從以上數(shù)據(jù)來看,究竟誰更有誠意、更具性價(jià)比、用車更經(jīng)濟(jì),想必?zé)o需多言。背靠長城33年造車底蘊(yùn),和哈弗品牌多年深耕SUV領(lǐng)域的技術(shù)積淀,哈弗H6自然而然地成為了13年來超400萬用戶的選擇,也是100多個(gè)月的銷量冠軍車型,這也讓如今的第三代哈弗H6完全有實(shí)力、有底氣以更直接、更大力的優(yōu)惠為廣大用戶提供始終如一的高品質(zhì)用車體驗(yàn)。雖說長江后浪推前浪,但國民神車的綜合實(shí)力,卻依舊是任何時(shí)刻都不容小覷的存在。

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