近年來,得益于其環(huán)保、節(jié)能、低成本以及政策優(yōu)惠等諸多優(yōu)勢(shì),新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展勢(shì)頭,已在各類用車領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,其中,就包括了輕客市場(chǎng)。在眾多新能源輕客品牌和車型中,如何作出明智選擇?挑選出性價(jià)比最高的純電動(dòng)客車?本文以市場(chǎng)上備受關(guān)注的上汽大通MAXUS新途EV70和圖雅諾大V為例,通過對(duì)比分析,探尋兩者間的優(yōu)勢(shì)與不足,輔助大家選出最適合自己的那款純電動(dòng)客車。

純電動(dòng)客車哪款好?PK圖雅諾大V,上汽大通MAXUS新途EV70的空間更有料

無論是家用還是商用,大空間是一款優(yōu)秀的輕客車的衡量標(biāo)準(zhǔn)之一。上汽大通MAXUS新途EV70在空間表現(xiàn)上展現(xiàn)出了卓越的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

這款車的低頂車型高度僅為2030mm,可自由進(jìn)出2.1m的地下車庫(kù);長(zhǎng)軸中頂車型內(nèi)部寬度達(dá)1.8m,內(nèi)高接近1.7m,車廂內(nèi)容積高達(dá)9.3m3,不僅能滿足大量行李存放需求,甚至改裝為宿營(yíng)車也綽綽有余,車內(nèi)座椅寬敞舒適,兼顧了乘坐和物品放置。相比之下,圖雅諾大V的內(nèi)部寬度僅有1750mm,雖未公布具體容積,但從已有數(shù)據(jù)上來說,顯然新途EV70的空間優(yōu)勢(shì)更為突出。

上汽大通MAXUS新途EV70

圖雅諾大V

舒適度方面,上汽大通MAXUS新途EV70還提供5-9座靈活多樣的座椅布局選擇,其中9座車型配備媲美MPV級(jí)別的豪華座椅。這款車不僅主駕座椅10向可調(diào),還配備了電子懷擋、電動(dòng)側(cè)滑門、電動(dòng)側(cè)踏步及空氣懸掛等舒適配置,以適應(yīng)多元化的出行場(chǎng)景。

純電動(dòng)客車哪款好?PK圖雅諾大V,上汽大通MAXUS新途EV70的續(xù)航更給力

對(duì)于純電動(dòng)客車來說,除了空間表現(xiàn),續(xù)航能力同樣重要。

在這方面,上汽大通MAXUS新途EV70搭載高密度磷酸鐵鋰電池,提供77kWh和88kWh兩種電池容量,CLTC工況下續(xù)航里程最高可達(dá)420 km,充分滿足中長(zhǎng)途出行需求。相比之下,圖雅諾大V的CLTC續(xù)航里程最高為400 km,明顯略遜一籌。

上汽大通MAXUS新途EV70

圖雅諾大V

在保證續(xù)航能力更強(qiáng)的同時(shí),上汽大通MAXUS新途EV70的動(dòng)力配置也很出彩。其搭載MIVA2.0電子架構(gòu),具備智能補(bǔ)電、先進(jìn)SOC算法以及電池液冷液熱技術(shù),搭配高功率6合1電驅(qū)系統(tǒng),最大輸出功率150kW,峰值扭矩330N·m,確保了在各種出行場(chǎng)景下的強(qiáng)勁動(dòng)力表現(xiàn)。

通過對(duì)上汽大通MAXUS新途EV70和圖雅諾大V這兩款比較熱門的純電動(dòng)客車,進(jìn)行空間表現(xiàn)、續(xù)航能力上的對(duì)比分析,不難發(fā)現(xiàn),新途EV70在這兩個(gè)核心性能指標(biāo)上占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。不僅如此,新途EV70也更加智能化。它配備了L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)以提升行車安全,標(biāo)配“無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)+藍(lán)牙鑰匙”等便捷操控方式,以及乘用化座艙、12.3英寸高清觸控大屏、智能車聯(lián)網(wǎng)等豐富科技配置。在外觀上,憑借其時(shí)尚的智型新美學(xué)設(shè)計(jì)理念,打破了傳統(tǒng)輕客設(shè)計(jì)的刻板印象。綜上所述,在純電動(dòng)客車領(lǐng)域,上汽大通MAXUS新途EV70無論從空間布局、續(xù)航能力,還是智能科技和美學(xué)設(shè)計(jì)上,均展現(xiàn)出超越同類產(chǎn)品的卓越性能,無疑是當(dāng)前市場(chǎng)上值得選購(gòu)的一款純電動(dòng)車。

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