日前，有國內(nèi)媒體人報(bào)道，保時(shí)捷中國經(jīng)銷商集體“抗議”和“抵制”，準(zhǔn)備逼宮德國總部。矛盾的重點(diǎn)主要集中在保時(shí)捷銷量大跌，純電車賣不動(dòng)，導(dǎo)致虧本賣車。

　　而保時(shí)捷中國在此時(shí)為了完成自己的銷售任務(wù)，仍然選擇壓庫，導(dǎo)致雙方矛盾激化。據(jù)報(bào)道，保時(shí)捷經(jīng)銷商目前以停止進(jìn)車為武器，要求保時(shí)捷總部給予補(bǔ)貼，并且更換高管。截止目前，保時(shí)捷官方尚未對(duì)此做出回復(fù)。

　　另有其他媒體表示，五一前保時(shí)捷投資人給保時(shí)捷發(fā)函，要求對(duì)近期銷售新車的虧損進(jìn)行補(bǔ)償，目前經(jīng)銷商投資人約65%不提車。德國總部目前已經(jīng)派了一個(gè)調(diào)查團(tuán)到中國，調(diào)查中國市場(chǎng)存在的問題。

　　2023年第一季度，保時(shí)捷在中國市場(chǎng)銷量為21365輛，而到了2024年同期，銷量降至16340輛，同比降幅近25%。2024年一季度，保時(shí)捷汽車業(yè)務(wù)毛利為23.4%，較去年同期下降了30.3%。銷量利潤(rùn)率也降至14.2%，同比減少了4個(gè)百分點(diǎn)。更多有關(guān)該事件的進(jìn)展，我們將進(jìn)一步關(guān)注。（信息來源：微博用戶@孫少軍09）

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：保時(shí)捷,目前,銷量,總部,經(jīng)銷商