在2009年1月靜態(tài)體驗過昊銳3.6V6FSI后，此次再度安排昊銳2.0TDI車型進行試駕，以對昊銳車系有更深入的了解，當然也包括睽違兩年的斯柯達品牌，所要傳達的演進脈絡(luò)。

　　●歐洲古典味，走出自己的風格

昊銳2.0TDI

　　再度重逢后，感觸依舊強烈且一致，斯柯達仍是車壇中，少數(shù)保有深厚的古典美學的車廠。即使在VAG集團內(nèi)共用相同資源，但是斯柯達并不甘於復制，擁有悠久歷史的造車背景與東歐文化內(nèi)涵，讓斯柯達的設(shè)計越來越走出自己的風格。在我來看，剛毅沉穩(wěn)的硬朗線條，加上呼應廠徽色的墨綠涂裝，讓這款斯柯達昊銳散發(fā)一股濃厚的古典味，一種會自然與老派歐洲車產(chǎn)生連結(jié)的氛圍。

昊銳外觀

　　襯搭昊銳車系設(shè)定的中大型房車格局，斯柯達運用四條發(fā)動機蓋折線，搭配寬厚的水箱罩與進氣霸開口，塑造出該有的大器格局，車頭兩端仿淚眼式頭燈與銳利的燈組邊角，也帶來不凡的神韻，同時，分別超過4.8米車長與2.7米軸距的較大尺碼設(shè)定，更讓昊銳比起同級距房車來得氣派。車身線條，看不到驚人的立體線條，也沒有訴求動感的夸張上揚腰線，剛硬中略帶圓潤的車身，展現(xiàn)平穩(wěn)內(nèi)斂的造型風格。

　　或許，可以這麼詮釋，不想追隨現(xiàn)代車壇一昧訴求流線動感科技風的腳步，斯柯達選擇放慢腳步，在改變中保留仍值得留戀的昔日設(shè)計精髓，這就是新世代斯柯達在造型美學，給我最強烈的感覺。

　　●座艙細節(jié)鋪陳展露質(zhì)感

　　昊銳駕駛位

　　一如外觀的調(diào)性，偏保守內(nèi)斂的設(shè)計風格也反應在座艙內(nèi)，進入駕駛座后，老實說，昊銳沒有跟隨多數(shù)新世代車的設(shè)計主流，炫目的液晶螢幕、花俏中控面板線條與配色、搭配營造年輕動感風格的大量鋁質(zhì)、碳纖維與鍍鉻飾板等等，這些在昊銳車都是不多見的。論座艙創(chuàng)新設(shè)計的受矚目度，昊銳的座艙并不突出，也看得出與VolkswagenPassat家族兄弟有深厚的關(guān)聯(lián)性，一方面，對偏好新科技新風潮的人，深色皮革內(nèi)裝搭木紋飾板，也是略顯老派了些。

　　論座艙創(chuàng)新設(shè)計的受矚目度，昊銳的座艙并不突出，或許對偏好新科技新風潮的人，深色皮革內(nèi)裝搭木紋飾板，是略顯老派了些，但是實際長時間乘坐后，將會逐步體驗到昊銳座艙在舒適性與細致度的加分表現(xiàn)。

昊銳 空間

　　但是，藉由實際乘坐與操作體驗后，感觸卻也些不同，昊銳細膩保留座艙設(shè)計的基礎(chǔ)元素，包括良好的內(nèi)裝觸感、簡潔就手的介面與豪華質(zhì)感的鋪陳，這些細節(jié)在與昊銳相處更久后，越能發(fā)掘出個中道理。軟硬適中的皮椅設(shè)定，搭配前座強化身體包覆性與后座寬面積軟質(zhì)椅面的高舒適性，都在乘駕時獲取好評。

　　乘坐空間的表現(xiàn)也有出色的演出，由車側(cè)角度可以看出，TwinDoor尾門的特殊設(shè)計，讓后行李箱段的尾門長度得以縮短，這也意味著C柱可以更往后延伸，爭取更多的座艙縱深與后座頭部空間，卻不會減損行李箱開口尺寸，搭配2,761mm軸距帶來出色的后座膝部空間，搭配左右后座刻意前伸的椅面設(shè)計，讓昊銳的后座乘坐感竟有直逼大型房車的高規(guī)格享受，這點著實令人印象深刻。

昊銳中控臺

　　昊銳在座艙設(shè)計細節(jié)的鋪陳，有許多值得稱許的地方，包括全車涵蓋中控臺、內(nèi)側(cè)門板與方向盤等部位，采用觸感良好的軟質(zhì)塑料，押花紋路處理也相當細致。另外，不論是雙區(qū)恒溫空調(diào)的旋鈕，還是中控音響按鍵或方向盤多功能按鍵等，在實際操作過程中，就組裝精致度與手感都有水準以上的表現(xiàn)。另外，昊銳的空調(diào)系統(tǒng)以B柱出風口取代主流的中置出風口設(shè)計，避開后座中央成員膝部較易受冷的困擾，也兼顧了后座良好的調(diào)溫舒適性。還有一項設(shè)計頗值得帶到，昊銳在原有的金屬門把內(nèi)側(cè)加入襯墊，除了有防滑效果外，對於氣溫較低的寒帶國家，也降低觸摸時的冰冷感，算是頗為特別的貼心設(shè)計。

昊銳內(nèi)飾細節(jié)

　　不過，昊銳的儀表與觸控螢幕功能仍是有改善的空間。儀表板資訊顯示幕可支援多國語言，不過中文部分目前僅支援簡體中文，至於觸控螢幕則沒有中文化支援功能，若能在臺灣市場逐步穩(wěn)定后，向原廠爭取完整的繁體中文支援，將讓整體資訊更為便捷完整。另外，以昊銳車系定位為中大型進口房車的級距，雖然在多媒體介面支援AUX-in接頭，但是DVD影音、衛(wèi)星導航與倒車攝影等配備并未支援，也多少影響到這套觸控式多媒體系統(tǒng)的豐富度。
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