??? ??? 美國人似乎在全尺寸SUV領(lǐng)域里更有發(fā)言權(quán)，幾乎任何一個美國汽車品牌的產(chǎn)品目錄中都能找出幾個身材龐大，排量夸張的大家伙，但當(dāng)越來越多的歐洲汽車制造商們也開始對這種大家伙狂熱追求時，重量級之間的較量也就變得開始有趣了。

??? 身長超過5 m，質(zhì)量超過2.6 t，有著方正外形的凱雷德絕對是一款地地道道的美國車，它不但匯集了凱迪拉克的最新技術(shù)，還代表了美國人對全尺寸SUV的理解。與經(jīng)歷三代的凱雷德相比，2006年初才問世的奔馳GL只能算是剛?cè)胄械男率�，不過車頭散熱格柵上碩大的三叉戟徽標(biāo)卻暗示了它有著不可小視的高起點(diǎn)。

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??? 第三代凱雷德是在2006年推出的，而見棱見角的外形則是凱迪拉克對旗下新車型的整體要求，即便是家族大哥也不能壞了規(guī)矩，所以造型同樣是刀削斧劈，不過與他那幾位轎車兄弟相比，凱雷德的側(cè)面線條已經(jīng)是圓潤許多了。

??? 如果以普通消費(fèi)者的眼光來審度凱雷德，我能在30 s之內(nèi)為這款身價(jià)百萬的大塊頭挑出至少5條缺點(diǎn)，但當(dāng)成功將自己幻想為有錢人，并與凱雷德接觸了兩天之后，我發(fā)現(xiàn)之前的那種批判主義犀利眼光不見了，畢竟很多問題都是能從兩面來看的。也許是看慣了緊湊型轎車，首先讓我理解不了的是凱雷德“貪大求全”的尺寸，5 142 mm的長度與超過2 m的寬度雖然能令它顯得高大威猛，但要想停進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)車位，也不是一件容易的事情。

??? 一旦進(jìn)入車內(nèi)，大尺寸帶來的好處就變得直觀了，凱雷德的座椅采用了2+2+2布置，因此車內(nèi)更像是一款MPV，前兩排之間有中央通道，孩子們甚至可以像模像樣的從前面跑到第三排的位置。不過美國人浪費(fèi)空間的毛病在凱雷德這里依然存在，雖然外形尺寸比奔馳GL450更為夸張，但內(nèi)部空間尺寸處于劣勢的反而還是凱雷德。

??? 單看外觀，很容易將GL與奔馳的M系列混淆起來，但GL的身形顯然更大一號，超過5 m身長也使它成為奔馳家族中的帶頭大哥。雖然我個人更欣賞GL的這種和諧比例，但在與凱雷德同行的時間里，邊上的那個方正家伙明顯更容易受人關(guān)注，這也證明了GL所擁有的內(nèi)斂氣質(zhì)。GL采用了7座設(shè)計(jì)，第三排可以通過按鈕快速的折疊隱藏，但它可不是樣子貨，因此坐在第三排也不會讓你覺得是在遭受不公平待遇，空間絕對有保障。

??? 雖然奔馳GL的產(chǎn)地也在美國，但它周身上下的德國味卻絲毫沒打折扣，除了細(xì)致考究的做工對得起它的百萬身價(jià)之外，配置也要比凱雷德更勝一籌，前排座椅有著讓人眼花繚亂的電動調(diào)節(jié)方式，車頂有復(fù)雜的空調(diào)風(fēng)口外帶兩個天窗，全車三個液晶屏配合完備的影音系統(tǒng)……，我甚至想不出還能為GL添些什么。

??? 相比之下，凱雷德則表現(xiàn)得常規(guī)多了。雖然是頂級豪華SUV，但凱雷德的車內(nèi)并沒有什么特別設(shè)計(jì)，各項(xiàng)操作都很直截了當(dāng)，你只要能適應(yīng)懷擋就行了。第二排座椅可以通過按鈕快速放倒，但第三排的拆卸工作則要完全依靠人工操作了，過程不算輕松，富翁們肯定不愿意親自動手嘗試第二次。

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