??? 大氣與運(yùn)動(dòng)成為二者外形設(shè)計(jì)風(fēng)格的分水嶺同根于韓系車型，同為“新三樣”代表車型，伊蘭特

??? 和凱越從推出之日起，似乎就已注定要被人們綁在一起，價(jià)位、定位、性能、甚至是銷量，二者都有著驚人的相似度，這使它們成為一對(duì)堪稱完美的“最佳競(jìng)爭對(duì)手”。擁有合適競(jìng)爭對(duì)手未嘗是件壞事，至少在某種程度上會(huì)成為提升自身的動(dòng)力，任何一個(gè)進(jìn)步只會(huì)促使另一個(gè)更加進(jìn)步。隨著已經(jīng)顯出老態(tài)的海馬福美來逐漸淡出，現(xiàn)在再來討論“新三樣”已經(jīng)不太符合時(shí)宜，“新兩樣”格局正在逐步建立，而二者在今年不約而同地對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行較大的改款則進(jìn)一步明確了這種競(jìng)爭格局的確立。一個(gè)大改款，一個(gè)換代，兩款車開始旗幟分明地走向不同的方向。不管怎么樣，經(jīng)過富有中國特色的改造，受益的還是咱老百姓。

??? 大氣與運(yùn)動(dòng)成為二者外形設(shè)計(jì)風(fēng)格的分水嶺

??? 新凱越在車身的外形尺寸上相比悅動(dòng)略微處于下風(fēng)，長寬高分別有著幾十毫米的減少，但車身線條和細(xì)節(jié)的處理，使得新凱越依然能夠表現(xiàn)出大氣之感，悅動(dòng)較大的車身反而被濃烈的運(yùn)動(dòng)氣息所包圍。首先就整體的線條而言，新凱越并沒有對(duì)上一代車型進(jìn)行大面積的改造，中規(guī)中矩的柔和線條始終保持著凱越慣有的舒服視覺效果。新凱越更加著重在局部細(xì)節(jié)的處理，新的散熱格柵、新的前大燈、新的保險(xiǎn)杠、新的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋……我們看到了一個(gè)嶄新的前臉，“三盾一體”的U型造型，配合中間醒目的別克徽標(biāo)，顯露出濃郁的別克家族特征。

??? 鍍鉻的直瀑式散熱格柵以及兩邊立體分層式的晶鉆大燈是提升豪華大氣的關(guān)鍵所在。相比之下，悅動(dòng)對(duì)于整體線條的改造可謂大刀闊斧，上代車型同樣擁有的舒緩線條被徹底推翻，大曲率圓潤的線條造就了強(qiáng)烈的前沖運(yùn)動(dòng)效果，尤其是由車尾至車頂?shù)倪^渡線條，已經(jīng)具備了掀背式轎車的特征。悅動(dòng)的前臉則以下壓的“V”字造型力圖展現(xiàn)具有攻擊性的視覺效果，前大燈、保險(xiǎn)杠以及霧燈全部表現(xiàn)為向中間傾斜的姿態(tài)，這使得由發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋開始的兩條肌肉線條向下自然延伸至前保險(xiǎn)杠所形成的大“V”字造型更為突出。簡單的散熱格柵由3根貫穿的金屬飾條組成，同樣略微下傾的姿態(tài)構(gòu)成了前臉的視覺中心。一個(gè)“U”型，一個(gè)“V”型，細(xì)微的區(qū)別顯示出二者迥異的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

??? 相比迥異的前臉設(shè)計(jì)，新凱越和悅動(dòng)在車尾造型上似乎找到了一些共同語言，整體布局有了些許共通之處，鍍鉻飾條、大保險(xiǎn)杠以及行李廂蓋都非常相似，只是在最能夠出彩的尾燈設(shè)計(jì)上，為了更加突出與前大燈的呼應(yīng)效果，新凱越充分發(fā)揮了3D立體造型，大量直線條的運(yùn)用使得尾燈棱角分明，悅動(dòng)則還是以大曲率的流線來表現(xiàn)運(yùn)動(dòng)氣息，延伸至車身側(cè)面的尾燈造型能夠更好地營造前沖的動(dòng)感效果。一個(gè)大氣而穩(wěn)重，一個(gè)時(shí)尚而動(dòng)感，新凱越和悅動(dòng)的外形應(yīng)該能夠讓消費(fèi)者迅速站入購買的隊(duì)伍。
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