??? 外形風(fēng)格的差別在內(nèi)飾設(shè)計得以進一步延續(xù)，兩款車幾乎沒有相似之處

??? 無論是新凱越的改款，還是伊蘭特悅動的換代，它們在內(nèi)飾上的改變既依托于中國市場的反饋，又呼應(yīng)于外形設(shè)計風(fēng)格。對于改款的新凱越，雖然廠家用雙H（Horizon & Harmony）設(shè)計理念來詮釋新的內(nèi)飾風(fēng)格，但至少我們?nèi)匀荒軌蛘业捷^為明顯的老凱越的骨架結(jié)構(gòu)。為了活躍車內(nèi)的氣氛，更多的銀色面料被應(yīng)用進來，而上深下淺的色彩搭配讓新凱越回歸到了國人最為欣賞的內(nèi)飾風(fēng)格。銀色面料的應(yīng)用使得新凱越的內(nèi)飾看起來充滿了活力，桃木飾板也不再成為低端車型的累贅，與米黃色真皮座椅的配合恰如其分，非常有助于創(chuàng)造溫馨的乘坐氛圍，對于外形所要詮釋的大氣，也表現(xiàn)得絲絲入扣。

??? 而對于伊蘭特悅動，徹頭徹尾的換代使其已經(jīng)失去了老款車型的任何參考，我們需要以一款全新車型內(nèi)飾來進行評判。這樣，悅動的設(shè)計師就可以擁有更大的自由發(fā)揮空間。所以我們眼中的悅動內(nèi)飾撲面而來的是時尚的運動氣息。同樣采用深淺搭配，悅動拋棄了米色系的暖色調(diào)，而采用了灰色系的冷色調(diào)，冷色調(diào)與銀色材料的配合是運動型轎車的最佳組合。飛航式的中控臺布局融入了大量日系高性能車型的設(shè)計風(fēng)格，豎置的出風(fēng)口以及三輻式的方向盤也成為設(shè)計師大膽應(yīng)用的元素，一切為運動服務(wù)。即使是少量的深色桃木飾板也更多地集中在換擋桿和門上的扶手等經(jīng)常與人接觸的部位，實用性大于觀賞性。在這樣的氛圍中，駕駛席顯然成為最吸引人的位置。

??? 或許，新凱越的內(nèi)飾代表的是一種集體主義，里面的乘客無論坐在哪個位置，都能夠享受到均衡的愉悅與氛圍。而悅動則以一種個人英雄主義讓前排座椅在同樣舒適的座艙環(huán)境中脫穎而出成為焦點所在。就像外形一樣，新凱越和悅動的內(nèi)飾同樣可以使消費者迅速站入購買的隊伍。

??? 兩者之間的競爭:悅動的大身材所帶來的大空間優(yōu)勢更多體現(xiàn)在行李廂，乘坐空間的優(yōu)勢并不明顯

??? 悅動的長寬高分別為4 542×1 775×1 490 mm，比上一代車型的長、寬、高分別增加了17 mm、50 mm和65 mm，軸距為2 650 mm，就這幾項硬性數(shù)據(jù)而言，屬于國內(nèi)A級車市場的佼佼者。而新凱越4 515×1 725×1 445 該款 mm的長寬高雖然相比悅動都有了幾十毫米的減少，但實際空間差異還是來自于2 600 mm軸距所引起的50 mm差距。50 mm的軸距差異足以引起車內(nèi)乘坐空間的較大差距，但我們的實際測量卻并沒有印證理論上的分析，二者前后排座椅頭部和腿部空間的差距被縮小到幾毫米，只有數(shù)字能夠直觀的表現(xiàn)出這份差距，實際乘坐幾乎沒有任何感覺。

??? 所以，無論是新凱越還是悅動，對于大部分成年人來說，頭部空間和腿部空間都足以得到保證。只是在行李空間方面，無論是475 L的容量，還是開口面積的大小，悅動都占據(jù)了明顯的上風(fēng)。

??? 外形和內(nèi)飾的迥異終于在動力性能上嘎然而止，二者開始進入競爭角色

??? 1.8 L排量應(yīng)該是A級車的上限，而1.6 L則是A級車的黃金排量，北京現(xiàn)代和上海通用不約而同地都選擇了由“黃金”到“上限”的區(qū)間，在他們眼里，動力強勁顯然是一個必要條件。排量上的一致，會讓新凱越和悅動的準(zhǔn)車主們在發(fā)動機的輸出數(shù)據(jù)上進入迷茫，就以我們手中這兩款同為1.8 L排量的發(fā)動機來說，個位數(shù)的微小數(shù)字差距不會讓人聯(lián)想到行車當(dāng)中的實際差異，此時我們的對比試駕就該發(fā)揮真正的作用了。同樣的1.8 L排量發(fā)動機，悅動的發(fā)動機動力數(shù)據(jù)要比新凱越多出8 kW和4 N?m，這樣微小的差距本不足以引起明顯的實際表現(xiàn)差異。但通過方向盤、油門踏板、變速器以及發(fā)動機運轉(zhuǎn)的噪聲，二者的風(fēng)格立現(xiàn)。新凱越的外形和內(nèi)飾已經(jīng)為我們樹立了一個穩(wěn)重大氣的形象，所以上海通用并沒有冒險在動力輸出上表現(xiàn)出相反的運動特征，新凱越的油門踏板和方向盤都吸收了歐美車系較為厚重的操控特性，把握和踩踏的力道都會稍稍偏重，即使是油門的響應(yīng)也不會變得過于敏感。這樣做的好處當(dāng)然是增加了車輛行駛中的穩(wěn)定性，為乘坐者帶來更高的舒適度。相比之下，悅動依然擁有著韓系車典型的操控特性——輕盈敏銳。油門踏板和方向盤的操控力道輕了許多，油門的響應(yīng)也變得更為靈敏，任何細微的動作都會迅速轉(zhuǎn)化為行駛姿態(tài)的改變，車身顯得更加靈動。飄忽的行駛姿態(tài)自然更能激起駕駛者對于操控的欲望，但對于其他座位的乘員不見得會有更佳的幫助。
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