??? ● 新威馳擁有簡約而不簡單的車內(nèi)設(shè)計，而207則沿用了標(biāo)致一貫的獨(dú)具匠心和實(shí)用

??? 豐田中庸老到的造車哲學(xué)在新威馳身上得到了體現(xiàn)，這不僅僅只是從它的外形上讀取的信息，更加令人佩服的是車內(nèi)的設(shè)計。新威馳的中控臺是一個亮點(diǎn)，這種瀑布式的中控臺在很多時尚的歐洲車上有過應(yīng)用，不同的是新威馳的中控臺也蘊(yùn)含了“V”字設(shè)計和富有張力的特點(diǎn)，同時大旋鈕的設(shè)計也符合簡潔的設(shè)計初衷。盡管車內(nèi)整體設(shè)計簡練、平實(shí)，但人性化裝備也能隨處覓得。

??? 新威馳內(nèi)飾

??? 比如副駕駛席前的儲物盒，不僅儲物空間比較理想，而且上方的小開口便于放置手機(jī)等小物件，而中控臺底座邊上的儲物空間則可放置CD盒等物品，前排中央扶手的尺寸有所增加，不規(guī)則的形狀也是經(jīng)過人體工程學(xué)設(shè)計的，能夠滿足駕駛者和副駕駛席乘員的同時使用。

??? 207內(nèi)飾

??? 207的車內(nèi)則要更為匠心獨(dú)具。首先其內(nèi)飾參考了法國版標(biāo)致207的設(shè)計元素，尤其是在中控面板的上半部分，但是音響與空調(diào)控制面板、車窗的控制開關(guān)位置等還都是和206一樣的設(shè)計，好處是成本與設(shè)計相互妥協(xié)，這也就提升了207的性價比。中控臺中央的行車電腦可以提供一些行車信息，包括平均油耗、平均車速等。此外，207的手套箱蓋費(fèi)了一番心思，設(shè)計了儲物槽和飲料架。

??? 207內(nèi)飾

??? ● 動力比拼難分伯仲，但駕駛感受卻大相徑庭

??? 到這里你會發(fā)現(xiàn)，這兩款車型在感官方面確實(shí)不存在同類的可比性。這讓它們之間的對決感覺上并不是針尖對麥芒。不過，在動力方面，它們終于可以站在同一條起跑線——1.6 L的黃金排量。

??? 對比測試標(biāo)致207/豐田新威馳

??? 207搭載的1.6L發(fā)動機(jī)是我們再熟悉不過的動力單元，這款PSA的得意作品在中國得到了廣泛的應(yīng)用。78kW的最大功率和142N?m的最大扭矩在這個排量上并不突出，不過輕盈的車身反倒給了這款16氣門發(fā)動機(jī)表現(xiàn)的機(jī)會。 在直線加速上，207的表現(xiàn)比起新威馳似乎更加從容。而高亢的發(fā)動機(jī)聲音則更能調(diào)動起駕駛者的興致。

??? 對比測試標(biāo)致207/豐田新威馳

??? 反觀新威馳則要謙遜得多。盡管數(shù)據(jù)上占了優(yōu)勢，但1.6L VVT-i發(fā)動機(jī)卻極為溫順，豐田顯然希望這種調(diào)校能夠贏得更多女性用戶的心儀。當(dāng)然，這并不意味著新威馳的動力柔弱無力，相反87kW的最大功率和150N?m的最大扭矩都是市場上少有的理想數(shù)據(jù)。這也造就了駕駛新威馳時，漫不經(jīng)心的提速后，你會愕然發(fā)現(xiàn)車速表已經(jīng)大大超出了你想要的時速。另外，盡管最大扭矩出現(xiàn)的時刻較晚（4400 r/min），但絕不影響城市道路上的超車，而噪聲抑制方面，新威馳也較207更為出色。

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