要說(shuō)電動(dòng)車界今年的大事件，除了全國(guó)品牌各顯神通的天津車展外，莫屬于雅迪Z3在上海召開的發(fā)布會(huì)，不僅有國(guó)民男神胡歌登臺(tái)，更是以智能形象被大眾所贊譽(yù)，一輛不怕被偷的電動(dòng)車，本身來(lái)說(shuō)，就是解決了電動(dòng)車的大煩惱，而能與松下合作，作為松下鋰電池全球唯有三個(gè)官方授權(quán)的合作品牌，不得不說(shuō)，雅迪這一手做的漂亮。

　　眾所周知，傳統(tǒng)電動(dòng)車使用的鉛酸電池，又重，又容易放電，時(shí)間久了，甚至還充不進(jìn)電，相較起來(lái)，鋰電池就有電壓高、自放電小，可長(zhǎng)時(shí)間存放等等優(yōu)勢(shì)。而在鋰電池領(lǐng)域，也分為兩種，那便是動(dòng)力型鋰電池、能量型鋰電池。

　　能量型鋰電池往往用于消費(fèi)電子品如數(shù)碼相機(jī)、筆記本等，而動(dòng)力型用于交通工具如電動(dòng)汽車等，聽起來(lái)便是前者細(xì)水長(zhǎng)流，后者動(dòng)力無(wú)窮，要說(shuō)是電動(dòng)車要選擇哪一種，不言而喻。而雅迪Z3采用的便是松下動(dòng)力型鋰電池，據(jù)說(shuō)要占到全車成本的70%。

　　當(dāng)雅迪Z3隆重登場(chǎng)以后，按理說(shuō)，車子本應(yīng)該開始上市售賣，但是雅迪卻進(jìn)行公開招募封測(cè)騎手，將對(duì)車子進(jìn)行騎行測(cè)試，雅迪向來(lái)是以“高端制造”的形象示人，要說(shuō)車子在經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的內(nèi)測(cè)以后，推出后，消費(fèi)者恐怕很難在雞蛋里挑出骨頭。但是封測(cè)如果能獲得高分，換取消費(fèi)者口碑，那也是創(chuàng)新之舉。要知道，電動(dòng)車行業(yè)，還沒(méi)有一個(gè)品牌在產(chǎn)品上市前，將產(chǎn)品交由消費(fèi)者去測(cè)試，萬(wàn)一換來(lái)不好的體驗(yàn)，怕是已量產(chǎn)的電動(dòng)車都要被殃及。所以這是大膽之舉，沒(méi)有強(qiáng)大的自信，怕是做不到。

　　雅迪Z3的一號(hào)封測(cè)騎手就是胡歌，在雅迪Z3的發(fā)布會(huì)上，他曾經(jīng)借用了一句歌詞，“沒(méi)有什么能夠阻擋，我對(duì)自由的向往”，雅迪Z3正是配備了一顆自由的“芯”，才能讓消費(fèi)者騎行自由，也無(wú)出行之憂。

　　要說(shuō)這100名封測(cè)騎手如何調(diào)教動(dòng)力鋰電池。

　　先從啟動(dòng)，看雅迪Z3是不是動(dòng)力澎騰，要知道松下動(dòng)力電芯可實(shí)現(xiàn)3C高倍率、大功率放電，為瞬間急加速提供強(qiáng)大的動(dòng)力保障。說(shuō)到這里不得不提及 雅迪Z3的P檔技術(shù)。騎電動(dòng)車，遇到紅綠燈，路上逢到熟人，腳撐住了車子，有時(shí)候卻禁不住手滑，一下子車就竄出去了，安全很是問(wèn)題，而雅迪的P檔技術(shù)可以一鍵鎖定，讓車子防止意外飛出去。所以就算是雅迪配備的鋰電池是一顆咆哮之“芯”，只要調(diào)教有方，也無(wú)需擔(dān)心安全問(wèn)題。

　　充放電和續(xù)航是電池的硬指標(biāo)，雅迪Z3采用均衡充電技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)2小時(shí)快速充滿，一次充電續(xù)航里程可達(dá)120公里。封測(cè)騎手們可以從續(xù)航里程數(shù)來(lái)評(píng)測(cè)雅迪Z3的遠(yuǎn)行能力，及與APP上剩余電量的數(shù)字相對(duì)應(yīng)，看“一部手機(jī)玩轉(zhuǎn)一輛車”是否真的很精確。

　　其實(shí)雅迪Z3在電池方面可圈可點(diǎn)的地方依舊很多，比如可提取電池盒的貼心設(shè)計(jì)，可輕松解決用戶室內(nèi)充電問(wèn)題。其松下鋰電池整體重量?jī)H9.6KG，占傳統(tǒng)鉛酸電池重量的四分之一，可輕松拎回家充電。雅迪Z3高能動(dòng)力鋰電池能夠在-10℃的低溫至55℃高溫環(huán)境下正常行駛，能夠滿足中國(guó)南北大部分地區(qū)一年四季的出行需求，如果使用得當(dāng)，使用壽命可以達(dá)5年。

　　小小電池，竟有如此多的門道，且看雅迪Z3的百名封測(cè)騎手，如何調(diào)教這動(dòng)力型鋰電池吧！

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