作為大空間為特色的車型，編輯今天介紹兩款車——帝豪EC8與日產(chǎn)軒逸。這兩款車都以優(yōu)越的空間著稱，EC8的穩(wěn)固質(zhì)量堪比合資車型，而軒逸的舒適性更是大家有目共睹的。下面我們對他們做詳細對比，敬請留意。

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　　【亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn】作為大空間為特色的車型，編輯今天介紹兩款車——帝豪EC8與日產(chǎn)軒逸。這兩款車都以優(yōu)越的空間著稱，EC8的穩(wěn)固質(zhì)量堪比合資車型，而軒逸的舒適性更是大家有目共睹的。下面我們對他們做詳細對比，敬請留意。

　　外觀對比

2011款 帝豪EC8 2.4L 自動尊貴版 亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn

　　帝豪EC8沒有在運動與穩(wěn)重之間尋找平衡，而是徹底地貫徹了成熟穩(wěn)健的商務(wù)定位。在外形設(shè)計上，EC8融入了大量C級車的設(shè)計元素，尤其是巨大的中網(wǎng)格柵首先會帶給你一種壓迫性的氣場，這種感覺和凱迪拉克CTS有些相似，但兩者確是完全不同的風(fēng)格體現(xiàn)。

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　　帝豪EC8的側(cè)身設(shè)計比較簡單，一條貫穿前后的腰線讓車身顯得特別修長。再加上4905mm的車長，EC8看上去頗有點C級車的味道了。C柱的設(shè)計比較寬大，不僅視覺效果不錯，而且安全性更高。

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　　大燈外形由矩形曲線加以適當(dāng)?shù)淖兓桑@種上挑的風(fēng)格雖然在第五代寶馬5系和現(xiàn)款君越上都出現(xiàn)過，但帝豪EC8卻沒有刻意制造那種不適合它的“殺氣”。燈腔內(nèi)做了的熏黑處理，視覺效果不錯。另外，帝豪EC8還配備了自動氙氣大燈和“伴我回家”功能，夜間停車熄火，車輛鎖上后，大燈殼持續(xù)點亮60秒。

2011款 帝豪EC8 2.4L 自動尊貴版 亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn

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　　與寬大車身相比，搭配的輪轂看上去就顯得有點小了，帝豪EC8采用了瑪吉斯215/60 R16的輪胎規(guī)格，雖然說215的橫斷寬度可以滿足日常駕駛，但由于扁平比較高，視覺效果受到了不小的影響。

【東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸】

　　相比老款的U型前臉，新軒逸的倒梯形前臉更具活力，鍍鉻中網(wǎng)的兩側(cè)與發(fā)動機罩上的隆起結(jié)合自然線條流暢，視覺效果更具沖擊力。

【東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸】

　　新軒逸的前大燈采用了透鏡燈組，造型設(shè)計類似一個箭頭的樣式，視覺效果相比現(xiàn)款軒逸更加凌厲，在位于大燈總成下部還設(shè)置了一排時下最為流行的LED示寬燈。

【東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸】

　　全新軒逸的車身側(cè)面同樣不乏時尚的元素(圖片|報價|團購)，頭燈與車尾燈的回旋造型遙相呼應(yīng)，貫穿頭尾的波浪形腰線也顯得層次感更加分明，一改往日低調(diào)的態(tài)度，使整車看起來更加動感。此外，2700mm的軸距也十分接近B級車。

【東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸】

　　全新軒逸采用了普利司通的205/50R17搏天族RE040系列輪胎，此款輪胎也是普利司通的運動系列，主要用于運動型轎車與跑車，具有良好的牽引力和不錯的路面相應(yīng)能力，并且胎噪控制的也不錯。可以看出廠家對于新軒逸的定位不僅限于舒適，而且還更加運動。

【東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸】

　　新軒逸的尾部相比現(xiàn)款更多了一些棱角，同時利用尾箱上端的折線營造出了一個小尾翼造型，為尾部整體增添了不少動感，另外尾燈的位置也進行了上移，造型也更加年輕化，而且保險杠底部也增加了護板。

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