【亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn】不知不覺(jué)，廣東迎來(lái)了秀麗宜人的六月。6月2日，諸多知名媒體聚集于廣州元隆納智捷生活館，開(kāi)啟了兩天的惠州海灣之行。而兩天的陪伴，也讓筆者認(rèn)識(shí)了全新納5的獨(dú)特魅力，閑話少說(shuō)，就讓我們一同領(lǐng)略本次試駕全新納5的試車感受吧！

　　試駕篇

　　全新納5可謂納智捷品牌傾力打造的標(biāo)桿之作，他于今年4月15日上市，共有四款車型可選，廠家指導(dǎo)價(jià)格為9.98-13.58萬(wàn)元。

　　對(duì)于巨星周杰倫這位愛(ài)車人士來(lái)說(shuō)，請(qǐng)他做代言，車型性能方面當(dāng)然要入他的法眼。而全新納5相比老款車型納智捷 5 Sedan，亮點(diǎn)之一莫過(guò)于其動(dòng)力方面的升級(jí)。全新納5配備的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180馬力/5500rpm，最大扭矩256N·m/2000-4400rpm。這相比納智捷5 Sedan的同等排量車型最大功率和最大扭矩分別提升了22馬力和26N·m。

　　在低轉(zhuǎn)速下的扭矩輸出更大，這是全新納5的一大優(yōu)勢(shì)，標(biāo)準(zhǔn)模式下全新納5的起步是完全可以達(dá)到筆者預(yù)期的，在渦輪未介入的情況下，動(dòng)力已經(jīng)可以收放自如，這是非常難得的。

　　變速箱方面全新納5也有了進(jìn)化，搭載了5速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。

　　在深踩油門的加速階段，全新納5動(dòng)力源源不斷地襲來(lái)，而平順的換擋甚至讓我們并不能準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)渦輪介入的時(shí)間點(diǎn)。

　　在高速行進(jìn)途中，全新納5在110km/h的正常行駛情況下，能夠保持1900rpm左右的轉(zhuǎn)速，因此它即便在高速度之下能夠展示出不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。

　　說(shuō)起油耗，全新納5的ECO HYPER高效節(jié)能動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)非常出色，開(kāi)啟Eco Mode節(jié)油模式后，透過(guò)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷得到有效緩解，油耗明顯降低。

　　據(jù)了解，全新納5的百公里綜合油耗只有7.6L。耳聽(tīng)為虛眼見(jiàn)為實(shí)，路途中的全新納5節(jié)油賽環(huán)節(jié)，我們?cè)趶V惠高速路段由沙浦服務(wù)區(qū)開(kāi)往汝湖服務(wù)區(qū)全程約86公里，賽后最好的節(jié)油成績(jī)竟然僅耗油2.37升！

　　在高速公路的行駛過(guò)程中，筆者感到全新納5的風(fēng)噪聲略大。相比之下，全新納5車內(nèi)胎噪與發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的降噪處理不錯(cuò)，同級(jí)別達(dá)到中等偏上水平。

　　底盤(pán)方面，全新納5采用了前麥弗遜和后扭力梁式懸架組合，底盤(pán)調(diào)教偏向硬朗風(fēng)格。

　　硬朗的底盤(pán)讓全新納5在過(guò)彎時(shí)得到良好的支撐，在通過(guò)顛簸路面時(shí)的懸架回彈較為迅速，使本就時(shí)尚的全新納5整車充滿了運(yùn)動(dòng)精神。

　　全新納5由老款納智捷5 Sedan的機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向改為了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向。通過(guò)繞樁取帽的輕松游戲，我們感受到了全新納5方向盤(pán)精準(zhǔn)的指向與靈活的操控感受。

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