陽光一切都是這么順心 3款合資緊湊車型導(dǎo)購
很多初次購車的朋友都將預(yù)算定在了10萬元上下，這個價位覆蓋有小型車、緊湊型車甚至是中型車。面對這個競爭激烈的市場，很多朋友也不知該如何進(jìn)行選擇。今天，小編就為大家介紹幾款合資品牌的緊湊車型吧！
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| 第1頁：10萬左右合資緊湊車型導(dǎo)購——陽光 | 第2頁：10萬左右合資緊湊車型導(dǎo)購——賽拉圖 | 第3頁：10萬左右合資緊湊車型導(dǎo)購——凱越 |
【亞訊車網(wǎng)m.linktxt.cn】很多初次購車的朋友都將預(yù)算定在了10萬元上下，這個價位覆蓋有小型車、緊湊型車甚至是中型車。面對這個競爭激烈的市場，很多朋友也不知該如何進(jìn)行選擇。今天，小編就為大家介紹幾款合資品牌的緊湊車型吧！
陽光 1.5XE 舒適版
指導(dǎo)價格：8.28萬 優(yōu)惠幅度：3000元節(jié)能補貼
陽光是東風(fēng)日產(chǎn)旗下的一款全新緊湊型轎車，它并沒有傳承老一代陽光的精神，而是采用與小型車瑪馳相同的平臺，作為一款定位于入門級的家庭用車，這樣的做法無疑是要拉低新陽光的市場售價，讓它更加親民。
【陽光】
新陽光的外觀造型與它的大哥天籟有幾分相似，圓潤飽滿的設(shè)計風(fēng)格也比較符合一款家用車的定位，車頭的進(jìn)氣格柵采用了日產(chǎn)的家族式臉譜。在車身尺寸方面，陽光在瑪馳的平臺上經(jīng)過了“加大”處理，軸距達(dá)到了現(xiàn)款騏達(dá)2600mm的水平，保證了其內(nèi)部良好的空間表現(xiàn)。
【陽光】
陽光的內(nèi)飾風(fēng)格以圓形和弧線為主，營造出一種輕松、活潑的氛圍。不過還是能夠明顯看到方向盤、中控臺等與瑪馳相似的設(shè)計。中控臺的材質(zhì)主要以硬塑料為主，各部件接縫的處理細(xì)致均勻，整體做工達(dá)到了日系品牌應(yīng)有的水平。舒適版車型的儀表盤為一大一小的設(shè)計，冷色背光清晰易讀，同時該車全系標(biāo)配大燈高度可調(diào)。 陽光的內(nèi)部空間是其一大賣點，身高180cm的體驗者坐在前排調(diào)整好座椅后，頭部會有超過一拳的距離。坐入后排頭部也有一拳左右的距離，而腿部空間則超過了兩拳，即使翹起二郎腿也不會有任何問題，相信這樣的表現(xiàn)完全可以滿足全家出行的需要。舒適版車型的后排座椅沒有中央扶手，同時后排座椅不能按比例放倒也比較令人遺憾。不過好在后備箱有足夠的深度，整個容積達(dá)到了490L，放入兩個大號的旅行箱應(yīng)該沒有問題。
【陽光】
陽光的1.5L發(fā)動機采用每缸兩個噴油嘴的設(shè)計，可以使燃油得到更好的霧化，提高燃燒效率，同時該發(fā)動機還有進(jìn)、排氣門可變正時技術(shù)。發(fā)動機的缸體和缸蓋均為全鋁材質(zhì)，降低了車身重量。根據(jù)工信部的油耗測試，陽光1.5L手動檔車型的百公里油耗為6.1L，而大多數(shù)車主的油耗水平也基本都在7L左右，可見陽光有著出色的燃油經(jīng)濟性。 陽光采用前麥弗遜，后扭力梁式的懸掛結(jié)構(gòu)，整體調(diào)校偏軟，在通過顛簸路段時，車身和懸掛有效地吸收了大部分震動。得益于發(fā)動機良好的平順性和靜音的特點，高速行駛時車內(nèi)的噪音抑制比較出色，保證了乘員的舒適性。
賽拉圖 2010款 1.6L GL MT
指導(dǎo)價格：8.98萬 優(yōu)惠幅度：3000元節(jié)能補貼+1萬元左右現(xiàn)金優(yōu)惠
東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖于2005年引入國內(nèi)市場，憑借著大氣、流暢的車身外觀和不錯的性價比取得了良好的銷售成績。不過隨著起亞新車型的不斷推出，賽拉圖的價格也大幅下降，最低僅7萬多的售價進(jìn)一步增強了其競爭力。雖然是一款上市多年的老車型，不過賽拉圖的內(nèi)飾風(fēng)格并不落伍。中控面板的兩側(cè)以及空調(diào)出風(fēng)口配以銀色裝飾，四輻式的方向盤可以上下調(diào)節(jié)。受制于成本原因，車內(nèi)的部件還是以塑料件為主。
【賽拉圖】
賽拉圖的儀表盤采用了炮筒式的設(shè)計，作為一款家庭用車，它的基本配置比較全面，只是沒有配備遙控鑰匙，不過車主可以在4S店或者汽配城自己加裝一套防盜系統(tǒng)，而全系標(biāo)配的鋁合金輪轂相比同級其它合資品牌要厚道。
【賽拉圖】
賽拉圖的軸距為2610mm，在緊湊型車中算是主流水平。身材高大魁梧的體驗者分別坐入前、后排，不論是頭頂還是膝蓋處都還有余量，特別是后排的腿部空間超過了一拳。可以看出，賽拉圖的內(nèi)部空間表現(xiàn)還是很不錯的。低配車型的后排座椅不能按比例放倒，而且也沒有配備中央扶手。
【賽拉圖】
賽拉圖的發(fā)動機最大功率為82kW/6000rpm，最大扭矩為145N·m/4500rpm，配有CVVT可變氣門正時技術(shù)。作為一款使用多年的發(fā)動機，皮實、耐用是它最大的特點。在底盤方面，賽拉圖采用了前麥弗遜式、后雙連桿式的獨立懸掛，駕駛感受還是以舒適性為主。
凱越 2011款 1.6LX MT
指導(dǎo)價格：9.99萬 優(yōu)惠幅度：3000元節(jié)能補貼+1.5萬元左右現(xiàn)金優(yōu)惠
凱越于2003年登錄國內(nèi)市場，憑借大氣、穩(wěn)重的外觀和不錯的性價比，在緊湊型車中占有舉足輕重的地位。同時它也是別克品牌中銷量最好的一款車，雖然現(xiàn)在這款車已經(jīng)略顯老邁，不過隨著大幅度的降價優(yōu)惠，每月近兩萬輛的銷量還是表明了其受歡迎的程度。 凱越在2008年進(jìn)行了一次小改款，前臉汲取了別克家族的設(shè)計理念，進(jìn)氣格柵采用了直瀑式造型，尾部應(yīng)用了LED剎車燈。整個變化更趨于時尚，雖然不會令人眼前一亮，但和諧中庸的造型是其一大特點，同時也符合國人對一款家用車外形的理解，讓人看上去不反感并且容易接受。
【 凱越】
凱越的儀表盤為炮筒式設(shè)計，采用了藍(lán)色背光和紅色指針的搭配。駕駛員側(cè)座椅配有中央扶手，CD音響支持AUX音頻輸入。凱越全系標(biāo)配的電動天窗與同級車相比絕對堪稱厚道，這項配置相信也很受家庭戶用的喜愛。
【 凱越】
凱越的軸距為2600mm，身高178cm的體驗者坐入車內(nèi)有比較充裕的空間，只是后排頭頂稍顯局促。凱越后備箱的容積為430L，對于家庭日常使用來說毫無問題，同時后排座椅可以4/6放倒，擴展了儲物能力，不過后排座椅同樣沒有中央扶手。
【 凱越】
凱越搭載一臺1.6L發(fā)動機，最大功率81kW/6000rpm，最大扭矩為146N·m/3600rpm，該發(fā)動機并沒有可變氣門正時等技術(shù)。工信部的油耗測試為百公里8L，根據(jù)車主的實際反映，其百公里油耗要將近10L，相對有一些費油。凱越的后輪為雙連桿式的獨立懸掛，底盤的整體調(diào)教還是以舒適性為主。
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