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一切都是這么順心 3款合資緊湊車(chē)型導(dǎo)購(gòu)

時(shí)間：2012-10-15 16:57 編輯：別小亭 m.linktxt.cn來(lái)源：亞訊車(chē)網(wǎng) 評(píng)論：（0）
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很多初次購(gòu)車(chē)的朋友都將預(yù)算定在了10萬(wàn)元上下，這個(gè)價(jià)位覆蓋有小型車(chē)、緊湊型車(chē)甚至是中型車(chē)。面對(duì)這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，很多朋友也不知該如何進(jìn)行選擇。今天，小編就為大家介紹幾款合資品牌的緊湊車(chē)型吧！

　　【亞訊車(chē)網(wǎng)m.linktxt.cn】很多初次購(gòu)車(chē)的朋友都將預(yù)算定在了10萬(wàn)元上下，這個(gè)價(jià)位覆蓋有小型車(chē)、緊湊型車(chē)甚至是中型車(chē)。面對(duì)這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，很多朋友也不知該如何進(jìn)行選擇。今天，小編就為大家介紹幾款合資品牌的緊湊車(chē)型吧！

        陽(yáng)光 1.5XE 舒適版

        指導(dǎo)價(jià)格：8.28萬(wàn)  優(yōu)惠幅度：3000元節(jié)能補(bǔ)貼

       陽(yáng)光是東風(fēng)日產(chǎn)旗下的一款全新緊湊型轎車(chē)，它并沒(méi)有傳承老一代陽(yáng)光的精神，而是采用與小型車(chē)瑪馳相同的平臺(tái)，作為一款定位于入門(mén)級(jí)的家庭用車(chē)，這樣的做法無(wú)疑是要拉低新陽(yáng)光的市場(chǎng)售價(jià)，讓它更加親民。

 購(gòu)車(chē)參謀

【陽(yáng)光】    

        新陽(yáng)光的外觀造型與它的大哥天籟有幾分相似，圓潤(rùn)飽滿的設(shè)計(jì)風(fēng)格也比較符合一款家用車(chē)的定位，車(chē)頭的進(jìn)氣格柵采用了日產(chǎn)的家族式臉譜。在車(chē)身尺寸方面，陽(yáng)光在瑪馳的平臺(tái)上經(jīng)過(guò)了“加大”處理，軸距達(dá)到了現(xiàn)款騏達(dá)2600mm的水平，保證了其內(nèi)部良好的空間表現(xiàn)。 

 購(gòu)車(chē)參謀

    【陽(yáng)光】 

       陽(yáng)光的內(nèi)飾風(fēng)格以圓形和弧線為主，營(yíng)造出一種輕松、活潑的氛圍。不過(guò)還是能夠明顯看到方向盤(pán)、中控臺(tái)等與瑪馳相似的設(shè)計(jì)。中控臺(tái)的材質(zhì)主要以硬塑料為主，各部件接縫的處理細(xì)致均勻，整體做工達(dá)到了日系品牌應(yīng)有的水平。舒適版車(chē)型的儀表盤(pán)為一大一小的設(shè)計(jì)，冷色背光清晰易讀，同時(shí)該車(chē)全系標(biāo)配大燈高度可調(diào)。  陽(yáng)光的內(nèi)部空間是其一大賣(mài)點(diǎn)，身高180cm的體驗(yàn)者坐在前排調(diào)整好座椅后，頭部會(huì)有超過(guò)一拳的距離。坐入后排頭部也有一拳左右的距離，而腿部空間則超過(guò)了兩拳，即使翹起二郎腿也不會(huì)有任何問(wèn)題，相信這樣的表現(xiàn)完全可以滿足全家出行的需要。舒適版車(chē)型的后排座椅沒(méi)有中央扶手，同時(shí)后排座椅不能按比例放倒也比較令人遺憾。不過(guò)好在后備箱有足夠的深度，整個(gè)容積達(dá)到了490L，放入兩個(gè)大號(hào)的旅行箱應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題。

購(gòu)車(chē)參謀

   【陽(yáng)光】 

       陽(yáng)光的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)采用每缸兩個(gè)噴油嘴的設(shè)計(jì)，可以使燃油得到更好的霧化，提高燃燒效率，同時(shí)該發(fā)動(dòng)機(jī)還有進(jìn)、排氣門(mén)可變正時(shí)技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體和缸蓋均為全鋁材質(zhì)，降低了車(chē)身重量。根據(jù)工信部的油耗測(cè)試，陽(yáng)光1.5L手動(dòng)檔車(chē)型的百公里油耗為6.1L，而大多數(shù)車(chē)主的油耗水平也基本都在7L左右，可見(jiàn)陽(yáng)光有著出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。 陽(yáng)光采用前麥弗遜，后扭力梁式的懸掛結(jié)構(gòu)，整體調(diào)校偏軟，在通過(guò)顛簸路段時(shí)，車(chē)身和懸掛有效地吸收了大部分震動(dòng)。得益于發(fā)動(dòng)機(jī)良好的平順性和靜音的特點(diǎn)，高速行駛時(shí)車(chē)內(nèi)的噪音抑制比較出色，保證了乘員的舒適性。

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回復(fù)評(píng)論正在回復(fù)：亞訊網(wǎng)友 發(fā)表于2012-06-4 14:38 ×

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