東風(fēng)標(biāo)致

深圳東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致3008標(biāo)致207標(biāo)致307標(biāo)致408標(biāo)致508 標(biāo)致308

　　【亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn】有一些剛上市的新車由于有著足夠的新鮮度，人們對它的關(guān)注還是蠻高的，但是經(jīng)過一段時(shí)間的市場檢驗(yàn)，弊端就出來了，品質(zhì)甚至還不如那些本本分分的老車皮實(shí)耐用。介紹4款10萬左右經(jīng)濟(jì)耐用的合資代步車給大家。

　　標(biāo)致307

　　指導(dǎo)價(jià)：9.28-11.98萬元

　　標(biāo)致是較早涉及中國市場的海外車企，最早的合資廠就是標(biāo)致在廣州設(shè)立的，當(dāng)時(shí)的標(biāo)致505曾經(jīng)風(fēng)光一時(shí)，雖然最終項(xiàng)目失敗，但標(biāo)致卷土重來在03年推出了標(biāo)致307。這款當(dāng)年號稱全球同步引進(jìn)的新車呈現(xiàn)出原汁原味的標(biāo)致血統(tǒng)，雖然經(jīng)過數(shù)次小改款及后來推出的“拉皮版”408，這款307依然有著旺盛的生命力及不錯(cuò)的性價(jià)比優(yōu)勢。

新標(biāo)致307

　　外形方面，標(biāo)致307采用大嘴進(jìn)氣格柵，兩段式保險(xiǎn)杠顯得特立獨(dú)行，三角形前大燈棱角分明，整體前臉有種兇猛的氣勢。側(cè)面腰線起點(diǎn)較低并逐漸上揚(yáng)到尾部，給人感覺車體尾部上翹，有些整體不協(xié)調(diào)。但”大屁股“有大空間，620L的行李艙空間在緊湊車中已經(jīng)非常大了，這對于喜歡在后備箱放置物品的車主是個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

　　新標(biāo)致307的內(nèi)飾較老款的變化并不大，前后排設(shè)計(jì)均延續(xù)了原有的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)優(yōu)勢。“象牙內(nèi)飾”可以營造出舒適的座艙品質(zhì)，真皮和高級織物觸摸起來手感比較柔和細(xì)膩。象牙內(nèi)飾基調(diào)，中控面板配以雅金裝飾，突顯出了對和諧空間層次感的整體把握；明亮典雅與寬敞、舒展的空間相應(yīng)，凸現(xiàn)細(xì)膩溫馨與穩(wěn)重成熟并重的雅致生活。 

新標(biāo)致307

　　配置方面，除倒車?yán)走_(dá)、自動清洗功能的大燈、方向盤集中控制按鈕以外，高配車型還裝配了自動空調(diào)、定速巡航系統(tǒng)，獨(dú)有的超級鎖止裝置，其它例如防夾手電動窗功能、保養(yǎng)指示器等人性化設(shè)計(jì)也均有配備。安全配置方面，307三廂全系標(biāo)配了博世最新8.1版本ABS+EBD系統(tǒng)和EVA緊急制動輔助裝置，高配車型同樣配備了六氣囊/簾。

新標(biāo)致307

　　動力方面，標(biāo)致307三廂1.6L直列四缸雙頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)，最大功率78kW，最大扭矩142N·m。2.0L車型則采用了CVTS連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)的2.0L發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到108kW，扭矩在4000rpm時(shí)達(dá)到峰值的200N·m，高轉(zhuǎn)數(shù)發(fā)動機(jī)能使路面上的307呈現(xiàn)出活躍的動力表現(xiàn)。與之匹配的有5擋手動變速箱，及采用保時(shí)捷Tiptronic技術(shù)的4擋手自一體變速箱。盡管標(biāo)致307并沒有采用多連桿的后懸掛，但優(yōu)異的調(diào)教使得它具有不錯(cuò)的操控能力，在群眾中擁有不錯(cuò)的口碑。

　　雖然動力系統(tǒng)顯得頗為老舊，但標(biāo)致307的整體表現(xiàn)是比較靠譜的，4速自動變速箱對于家用而言也沒有什么問題。高性價(jià)比是標(biāo)致307的主要賣點(diǎn)。

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