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別克(進(jìn)口)

別克(進(jìn)口)團(tuán)購(gòu)(7人) 昂科雷團(tuán)購(gòu)

　　奧迪新款Q5

　　指導(dǎo)價(jià)：35.85-56.77萬(wàn)元

　　外觀方面，新款Q5的設(shè)計(jì)基本與現(xiàn)款無(wú)異，但前臉和車(chē)尾的設(shè)計(jì)有所微調(diào)，采用了全新造型的前格柵以及保險(xiǎn)杠和霧燈框，前大燈的燈組造型變得更加有神，其LED日間行車(chē)采用包圍造型，并標(biāo)配了氙氣大燈；而在車(chē)尾部份，保險(xiǎn)杠和排氣管設(shè)計(jì)也有所更新，尾燈設(shè)計(jì)也相應(yīng)作出了修改。

Q5

　　在內(nèi)飾方面，奧迪新款Q5變化同樣集中在細(xì)節(jié)方面，它換裝了新樣式的方向盤(pán)及握感更佳的換檔手柄，儀表盤(pán)進(jìn)行了鋁制鑲邊處理，同時(shí)采用了最新一代MMI多媒體信息交互系統(tǒng)。并且，增加了棕色條紋白橡木飾條供消費(fèi)者選裝。在配置方面，新款Q5全系標(biāo)配啟停系統(tǒng)、配能量回收裝置及電子機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，高配車(chē)型新增了創(chuàng)新及高效的熱管理程序，以及提供了帶有高效模式的駕駛模式選項(xiàng)。

　　奧迪quattro既代表著奧迪四驅(qū)技術(shù)，又代表一種車(chē)型，還是一家公司的名字。按照時(shí)間先后排列是先研發(fā)出的quattro四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，之后是在1980年在日內(nèi)瓦車(chē)展正式亮相的quattro，再往后的1983年，名為quattro的奧迪高性能部門(mén)成立。而Torsen差速器直到1987年才被運(yùn)用到奧迪的quattro四驅(qū)系統(tǒng)中。

Q5

　　動(dòng)力方面，新款Q5有兩款柴油引擎共三種調(diào)校、兩款汽油引擎加一款混合動(dòng)力車(chē)型，共計(jì)六種動(dòng)力可選。汽油引擎方面，新的2.0TFSI較現(xiàn)款動(dòng)力提升，最大功率達(dá)到165kW（225馬力，現(xiàn)款2.0TFSI為155kW/210馬力），此外用3.0TFSI替代原先的3.2FSI引擎，功率達(dá)200kW（272馬力）、峰值扭矩400Nm（3.2FSI參數(shù)為199kW/330Nm）。混合動(dòng)力版本配備的是2.0TFSI，加上電動(dòng)機(jī)，一共輸出195kW(265馬力）和210Nm的扭矩。

　　奧迪Q5在同級(jí)中罕有對(duì)手，在國(guó)內(nèi)更是處于統(tǒng)治地位，但就算是如此，仍然需要不斷推出新車(chē)型來(lái)刺激市場(chǎng)消費(fèi)，2013款?yuàn)W迪Q5將在車(chē)型設(shè)計(jì)，娛樂(lè)、底盤(pán)以及動(dòng)力系統(tǒng)上進(jìn)行了升級(jí)，以獲得更強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

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