[內(nèi)容摘要]
2019年上半年,在市場急劇下滑的情況下,雷諾集團依然保持住了其全球市場份額
上半年,受全球市場下滑7.1%的影響,雷諾集團全球銷量下降6.7%,銷量達1,938,579輛,維持了4.4%的全球市場份額。
下半年,雷諾集團將發(fā)起產(chǎn)品攻勢,在歐洲推出新Clio和新ZOE,在俄羅斯推出Arkana,在印度推出Triber,并推出在華第一款電動車雷諾e諾。
雷諾集團執(zhí)行委員會成員兼銷售和區(qū)域執(zhí)行副總裁奧利維爾·繆爾格(Oliver Murguet)說:“今年上半年,全球市場急劇下滑,雷諾在沒有新產(chǎn)品投入市場的情況下仍然保持住了已有的市場份額。由于市場整體出現(xiàn)下滑,我們的銷量下降了6.7%。下半年,我們將聚焦于產(chǎn)品的成功投放,計劃在歐洲推出新Clio和新ZOE,在俄羅斯推出Arkana,在印度推出Triber,在中國推出雷諾e諾?!?/span>
今年上半年,雷諾集團銷量為1,938,579臺,同比下降6.7%,低于全球市場7.1%的跌幅。
盡管歐洲汽車市場整體銷量下滑2.5%,雷諾在本地區(qū)銷量仍保持穩(wěn)定,而在歐洲以外地區(qū)則受到全球市場急速下滑的影響,出現(xiàn)了銷量減少。
在電動車細分市場,雷諾品牌的電動車全球銷量上升了42.9%,總量在30,600輛以上。其中ZOE在歐洲的銷量增幅為44.4%,達25,041輛,Kangoo Z.E.在歐洲的銷量上升了30.7%,達4,653輛。今年下半年,雷諾集團將在中國推出雷諾e諾,并對中國領(lǐng)先的電動車制造商江鈴集團新能源(JMEV)進行注資,加快在中國電動車市場的布局。
在歐洲,雷諾集團的銷量在整體市場下降了2.5%的情況下保持穩(wěn)定,其中B級車Clio、卡繽、Sandero和新Duster在銷售上取得成功。Clio繼續(xù)蟬聯(lián)歐洲市場最暢銷車型第2名,卡繽則成為B級車款中的第一款跨界車型。此外,輕型商用車也在銷量上有所貢獻,在整體上升了3.7%的歐洲輕型商用車市場中實現(xiàn)了7.5%的增長。
達契亞品牌在歐洲市場銷量達311,024輛,增長10.6%,創(chuàng)造了銷售新紀錄,并在市場占有率中達到3.3%的新高,同比增長0.4%。這一銷售業(yè)績主要得益于新款Duster和Sandero的優(yōu)秀表現(xiàn)。
俄羅斯是雷諾集團的全球第二大銷量市場。作為當?shù)厥袌鲱I(lǐng)導(dǎo)者,雷諾集團的市場占有率達到28.8%,上升了0.45個百分點,銷量下降0.9%,低于整體市場2.4%的跌幅。
拉達的產(chǎn)品線升級后,銷量達174,186輛,增長2.5%,市場占有率達到21%,上升1個百分點。拉達 Granta和拉達Vesta成為俄羅斯最暢銷的兩款車型。
在俄羅斯,雷諾品牌汽車銷量達64,431輛,銷量同比下降9.1%。今年下半年推出的Arkana有望提升雷諾品牌汽車銷量。
在巴西,雷諾集團銷售表現(xiàn)優(yōu)于市場復(fù)蘇帶來的10.5%市場增幅,銷量達到112,821輛,同比增長20.2%,市場份額達到9.1%(比去年同期增長了0.7個百分點)。對整體銷售表現(xiàn)貢獻最大的車型為Kwid,銷量超過40,500輛,同比增長36.5%,并成為市場最暢銷車型第5名,與去年同期相比排名上升了4位。
在非洲,雷諾集團正在進一步強化它的市場領(lǐng)導(dǎo)地位,銷量達110,000輛,市場占有率為19.3%,摩洛哥、南非和埃及市場的優(yōu)秀表現(xiàn)對此有著最大貢獻。
雷諾集團在摩洛哥的市場占有率達到43.3%的歷史新高。達契亞品牌通過Logan和Dokker車型的優(yōu)秀銷售表現(xiàn)保持著市場領(lǐng)導(dǎo)地位,而雷諾品牌在摩洛哥市場最暢銷車型Clio的帶動下,穩(wěn)居當?shù)氐诙笃放频牡匚弧?/span>
在南非,雷諾品牌車輛銷量接近11,900輛,同比增長3.6%,市場占有率達到4.9%。
在印度,雷諾集團在今年第二季度保持著2.1%的市場占有率,并在為下半年Triber的上市做充分準備。
Triber是一款有著絕佳空間靈活性的緊湊車型,能夠最多同時搭載7人。隨著這款新車型的發(fā)布,雷諾集團正進入印度的緊湊級細分市場,預(yù)計在2022年這一細分市場將占據(jù)印度汽車市場50%的市場份額。因此,雷諾集團將能夠通過Triber的發(fā)布完善目前由Kwid和Duster構(gòu)成的產(chǎn)品布局。
在中國市場,上半年雷諾集團的乘用車和商用車銷量達89714臺,雷諾計劃下半年推出全新城市電動車雷諾e諾及小型城市SUV科雷繽。
雷諾集團2019年市場展望
2019年,全球汽車市場與2018年相比預(yù)計將出現(xiàn)下滑。若排除“英國硬脫歐”的可能性,歐洲市場預(yù)計將保持平穩(wěn),俄羅斯市場將會下滑2-3%,巴西市場則會增長約8%。
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