辭舊迎新，時(shí)光荏苒，轉(zhuǎn)眼間我們即將邁入嶄新的2024年。過(guò)去的一年，新能源汽車一路披荊斬棘，飛快蠶食著本屬于燃油車的市場(chǎng)份額。隨著燃油車勢(shì)頭逐漸疲軟，身處“油電切換”大時(shí)代下，一臺(tái)“品學(xué)兼優(yōu)”的品質(zhì)之選，應(yīng)該具有哪些特質(zhì)呢？作為新能源汽車領(lǐng)域的“優(yōu)等生”，江鈴集團(tuán)新能源羿（后文簡(jiǎn)稱羿），就給出了它的答案。

區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車駕駛感受，新能源時(shí)代，電動(dòng)機(jī)為消費(fèi)者提供了一種全新的駕駛體驗(yàn)。不僅提供更為快速的加速體驗(yàn)，同時(shí)也為用戶帶來(lái)了更低的使用成本。羿定位全球先鋒智電轎跑，當(dāng)“新能源”遇到“轎跑”，運(yùn)動(dòng)健將的人設(shè)自然沒(méi)跑了。好在羿的實(shí)力也絕對(duì)撐得起這個(gè)稱號(hào)，高配車型擁有前后雙電機(jī)加持，系統(tǒng)綜合最大輸出功率高達(dá)170Kw，峰值扭矩為395N.m，動(dòng)力參數(shù)相較同級(jí)別車型優(yōu)勢(shì)明顯。在智能四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，駕駛模式切換至SF無(wú)敵模式，此時(shí)羿能夠爆發(fā)出最強(qiáng)性能，零百加速僅需5.8秒即可完成。

得益于前后獨(dú)立懸架以及精準(zhǔn)的底盤調(diào)教，不管是加速超車、高速過(guò)彎還是緊急制動(dòng)，羿都能從容面對(duì)。為更進(jìn)一步提升操控表現(xiàn)，羿搭載了米其林高性能輪胎，顯著提高抓地力；高強(qiáng)度熱成型鋼鋁混合材質(zhì)所打造的超輕量化車身，為整車減重，帶來(lái)靈動(dòng)的駕控體驗(yàn)。哪怕面對(duì)突發(fā)情況，羿依然能夠憑借矯健的身姿，迅速避讓化險(xiǎn)為夷。

當(dāng)然，動(dòng)力與操控體驗(yàn)只是車輛使用過(guò)程中的一部分，作為出行交通工具，舒適的空間、完善的配置同樣也是不能忽略的因素。羿的三圍尺寸為4675*1835*1480（mm），軸距達(dá)到2750mm，雖然三圍尺寸并不突出，但軸距表現(xiàn)在緊湊級(jí)轎車當(dāng)中已經(jīng)非常出色。后排有很好的空間感，第一次坐進(jìn)車內(nèi)甚至?xí)屓藨岩蛇@真的是一輛緊湊級(jí)定位的轎跑嗎？即便采用溜背造型，但后排頭部空間并未受到過(guò)多影響，成年男性坐進(jìn)后排也不會(huì)出現(xiàn)頂頭的狀況。加上柔軟的座椅、基本純平的地板以及近2㎡的全景納米天幕，相信羿的乘坐體驗(yàn)足夠讓挑剔的車主們感到滿意。

配置上，羿也做到了盡善盡美。除了360全景影像、高清雙聯(lián)大屏、無(wú)鑰匙進(jìn)入、胎壓監(jiān)測(cè)等常見(jiàn)配置。羿還采用了科大訊飛娛樂(lè)生態(tài)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)手勢(shì)控制、手機(jī)遠(yuǎn)程控制，以及OTA升級(jí)等。通過(guò)手機(jī)APP，可以遠(yuǎn)程解鎖車輛，控制車輛車窗、車燈以及空調(diào)等功能。同時(shí)，羿擁有APA全自動(dòng)泊車、TJA交通擁堵輔助、HWA高速駕駛輔助等配置，為用戶提供更為便捷、智能的用車體驗(yàn)。

2024年，隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展和完善，江鈴集團(tuán)新能源羿有望成為推動(dòng)“油電切換”時(shí)代的引領(lǐng)者，為行業(yè)注入新的活力和動(dòng)力。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：新能源,體驗(yàn),以及,配置,駕駛