雙門跑車一直給人以非常昂貴個性的印象，當然更多的人會覺得不實用，當然如果這對于普通家庭來說是無可厚非的，對于單身貴族以及兩人世界的小家庭來說，這是再好不過的座駕，還有不得不說的是雙門跑車與身具來的性能表現(xiàn)，下面編輯就為您帶來寶馬M1與奔馳SLK的對比評測。

　　【亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn】雙門跑車一直給人以非常昂貴個性的印象，當然更多的人會覺得不實用，當然如果這對于普通家庭來說是無可厚非的，對于單身貴族以及兩人世界的小家庭來說，這是再好不過的座駕，還有不得不說的是雙門跑車與身具來的性能表現(xiàn)，下面編輯就為您帶來奔馳SLK與寶馬M1的對比評測。

全新奔馳SLK200

    先從外觀說起，全新2012款奔馳SLK200的外觀設(shè)計，采用了較多奔馳SLS AMG的設(shè)計元素，整體車型運動感十足，車型線條明朗。車身側(cè)面和發(fā)動機蓋的中網(wǎng)添加，車頭的前進氣格柵采用單幅橫條設(shè)計，并采用LED轉(zhuǎn)向燈。保險杠上的進風(fēng)口幾乎貫穿整個車頭，使得整車的力量感突顯，中間鑲嵌著碩大的奔馳徽標。雖延續(xù)了奔馳家族化臉譜設(shè)計，卻給人一種“殺氣”十足的味道。

全新奔馳SLK200

    在格柵中部，那條粗壯的鍍鉻飾條橫貫其中，整個進氣格柵向前凸出，擺出一副進攻的架勢。并搭配碩大的三叉星車標，無不彰顯出其純正的血統(tǒng)和豪華的定位。

全新奔馳SLK200

全新奔馳SLK200

    前車大燈采用鉆石型鷹眼設(shè)計，棱角輪廓分明，可謂點睛之筆，深陷的“眼窩”搭配硬朗的“眉骨”顯得這雙“眼睛”格外有神，采用了雙透鏡氙氣大燈，在夜間的照明效果極佳，更有效的提升夜間行車安全性。同時大燈還配備了智能照明系統(tǒng)。該系統(tǒng)具備5種模式，讓駕駛者能更好適應(yīng)各種環(huán)境的變化。另外在大燈的下方，鑲嵌在保險杠兩側(cè)凹陷處的LED行車燈（霧燈）設(shè)計也十分搶眼。

全新奔馳SLK200

    位于車身前翼子板凹陷處，左右兩邊各設(shè)計了一個側(cè)面網(wǎng)格式進氣口，中間鑲嵌了一條鍍鉻導(dǎo)流條，側(cè)面曲線也由此延續(xù)至兩側(cè)車門。
 

全新奔馳SLK200

    修長的發(fā)動機艙蓋，幾乎占據(jù)了一半的車身長度，通過豐富的線條勾勒出霸氣的前臉在靠近前擋風(fēng)位置，設(shè)有兩個網(wǎng)狀進氣窗，左側(cè)是進氣口，右側(cè)則僅為裝飾。

全新奔馳SLK200

全新奔馳SLK200

    全新一代奔馳SLK200的車身尺寸為：4139×1817×1303mm，長寬高數(shù)據(jù)相比舊款車型都有所增高，但軸距仍然保持2430mm。

【寶馬M1】

　　輪距的增加使得翼子板更加夸張的凸出，在提高橫向穩(wěn)定性的同時，視覺上也更具力量感。而它的車身尺寸為4380×1803×1420mm，相比普通版更長也更寬，而高度則稍有降低。作為一款前置后驅(qū)性能車型，寶馬1系MCoupe的前輪規(guī)格為245/35R19和后輪更寬265/35R19。輪胎來自米其林，M系特有的輕量化Y形多輻鋁合金輪圈也標榜著性能。

【寶馬M1】

　　外后視鏡的造型對減少風(fēng)阻有一定幫助，從前臉空氣套件到尾部的擾流板，再到19寸大輪轂和打孔通風(fēng)盤，高性能的1系M都在詮釋著自己的與眾不同。

【寶馬M1】

　　在前翼子板上沒有設(shè)計通風(fēng)口，但帶M系徽標的側(cè)轉(zhuǎn)向燈足夠精致。具有空氣動力學(xué)的后視鏡造型，也是M系獨有的設(shè)計。車頂使用了CFRP的碳纖維聚酯復(fù)合材料，以進一步降低車身重量。

【寶馬M1】

　　一體式尾燈的造型很新穎，與寶馬現(xiàn)款家族風(fēng)格略有不同，與前臉的兇悍相比要柔順很多，但是雙邊4出的排氣管還是將其真實身份暴露無遺。

【寶馬M1】

【寶馬M1】

【寶馬M1】

　　與尾部融為一體的擾流板線條優(yōu)美，與整車硬朗的車身風(fēng)格相比，這里點綴出了1系M的些許個性，非常漂亮的設(shè)計。在實際使用中他給急速行駛的車輛帶來的下壓力不可或缺，平衡車身在高速狂飆時的穩(wěn)定。

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