深港澳國際車展明天就要開幕了，各展臺的車型布置也在緊張有序的進行當中。由于本屆車展緊接北京車展，所以不少在北京車展上大放異彩的新車也將整體移師深港澳車展。錯過了北京車展的朋友們不必介懷，也可以在深港澳車展上一睹它們的風采。下面編者整理了10款最受矚目的車型，雖然只有10款，卻涵蓋了200萬元以內(nèi)幾乎全部的售價空間(排列順序為可能上市的時間)： 現(xiàn)代朗動 上市時間：或6月7日華南地區(qū)上市 全新朗動（車型圖片配置報價）基于2010年海外上市的第八代伊蘭特，將于現(xiàn)有伊蘭特和悅動形成緊湊級別三代同堂的局面。朗動的車身尺寸為4570×1775×1445mm，軸距相比更是達到了2700mm，相比悅動和伊蘭特增大不少。朗動（車型圖片配置報價）延續(xù)了現(xiàn)

　　福特翼虎

　　上市時間：年底

　　面對消費者的期待和不斷增加的國內(nèi)SUV市場份額，福特終于在此次北京車展上發(fā)布了全新Kuga，且為它賦予了“翼虎”這個國人熟悉的名字。符合國人審美的外觀和寬敞的車內(nèi)空間，是一款新車型在國內(nèi)市場立足所需要具備的必要條件。在外觀設計上，福特翼虎采用了簡潔、動感的歐式設計風格，而這也是國內(nèi)年輕消費者所喜歡的。

【長安福特 翼虎】

　　車身尺寸方面，翼虎的長寬高分別為4523mm、1839mm、1684mm，軸距為2690mm；與經(jīng)過國產(chǎn)加長的大眾途觀(長寬高4525mm、1809mm、1665mm，軸距2684mm)相比，翼虎在數(shù)據(jù)方面稍占優(yōu)勢。因為擁有接近2.7米的軸距，讓翼虎的后排空間表現(xiàn)達到了同級別車的較高水準。擁有不錯的外觀和寬敞的空間，福特翼虎已經(jīng)向成功邁出了堅實的一步。

【長安福特 翼虎】

　　動力系統(tǒng)方面，國產(chǎn)福特翼虎有1.6T、2.0T兩款EcoBoost發(fā)動機可選。作為福特集團的最新產(chǎn)品，EcoBoost發(fā)動機采用了燃油直噴、渦輪增壓和雙獨立可變氣門正時技術(Ti-VCT)。動力輸出方面，翼虎1.6T車型的最大功率、扭矩分別為132kw、240Nm，與途觀1.8TSI車型的118kw、250Nm相比，其優(yōu)勢在于最大功率多出14kw，不足之處在于最大扭矩低了10Nm。翼虎2.0T車型的最大功率、扭矩分別為176kw、340Nm，相比途觀2.0TSI車型的147kw、280Nm有著29kw、60Nm的優(yōu)勢。從上面簡單數(shù)據(jù)對比中不難看出，翼虎的兩款EcoBoost在效率上要優(yōu)于途觀的1.8TSI/2.0TSI發(fā)動機。強勁的發(fā)動機動力輸出，也保證了翼虎可以在加速性能方面不輸給途觀。

【長安福特 翼虎】

　　變速箱方面，國產(chǎn)福特翼虎采用的是6速SelectShift自動變速箱。雖然從換擋速度、動力傳遞效率上看，它不及新福克斯、蒙迪歐致勝的6速PowerShift雙離合器變速箱更出色，但其優(yōu)勢在于可靠性更高。考慮到大眾DSG變速箱的可靠性在國內(nèi)市場飽受質(zhì)疑，國產(chǎn)翼虎采用傳統(tǒng)6AT變速箱不失為一個穩(wěn)妥的選擇，其主要競爭對手途觀也同樣放棄雙離合選擇傳統(tǒng)自動變速箱。在翼虎和途觀之前，首批上市的奧迪Q5曾全系標配雙離合變速箱，但它很快就將主力車型的變速箱更換為傳統(tǒng)自動變速箱。驅(qū)動系統(tǒng)方面，翼虎將有前驅(qū)和四驅(qū)兩種車型，這也是城市型SUV的常見配備。

　　編者點評：

　　翼虎的到來，加劇了國內(nèi)緊湊級SUV市場的競爭，但何時上市目前我們只有一個大概的時間，長安福特一貫的遲鈍反應，讓這個時間變的遙遙無期。

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　　福特翼虎—北京車展靜態(tài)實拍

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