據國務院新聞辦公室召開的春運服務保障發(fā)布會披露，經初步估算，2023年春運期間客流總量約為20.95億人次，比去年同期增長99.5%，恢復到2019年同期的70.3%。眼看后疫情時代第一個春運即將到來，租車市場也迎來沉寂3年的爆發(fā)，自駕憑借自身安全性與便利性，成為假期期間主要出行方式。

l  紅利時代下的租車市場，野蠻生長的租車“大師兄”

隨著各省市逐步有序開放，旅游業(yè)迎來近3年最火熱的市場，經文化和旅游部數據中心測算，2023年元旦節(jié)假期，全國國內旅游出游5271.34萬人次，同比增長0.44%，按可比口徑恢復至2019年元旦節(jié)假日同期的42.8%；實現國內旅游收入265.17億元，同比增長4.0%，恢復至2019年元旦節(jié)假日同期的35.1%。

但是，你想春節(jié)租一臺心儀的車輛，基本已經沒有希望。根據悟空租車APP顯示，春節(jié)期間車輛預定從元旦就已開啟，目前以珠三角、長三角地區(qū)等熱門地區(qū)車輛可選不多，僅剩車輛單價也比較昂貴。以珠海為例，平日百元左右的經濟型車輛如今翻五倍，此番價格讓不少人對春節(jié)租車望而卻步，甚至有種“高攀不起”的既視感。

新能源電動車近兩年成為新寵，更為智能化的交互體驗收獲不少年輕群體，新能源的受歡迎也在租金上有所體現，珠海地區(qū)特斯拉租金突破1300元，價格堪比當地五星級酒店。

l  租車出行還具有高性價比嗎？

根據官方資料顯示，悟空租車業(yè)務已覆蓋全國460 +城市，車隊規(guī)模超10萬+，為何這么多車，價格還會如此溢價呢？

其實，租車行業(yè)在早些年一直扮演出行“救火”隊員的角色，臨時代步、異地用車、商務出行...但隨著消費群體年輕化，租車出行成為一種生活方式，周末租車去旅游、假日租車跨省游、結伴出行自駕游、旅游出行租車深度游，雖然租車已經慢慢和高性價比不再掛鉤，但通過自駕為消費者出行提供更多玩法和選擇，也在不斷改變旅游形態(tài)。

原因是租車已經不單單是代步的作用，更是后疫情時代更有保障的出行方式。如今，租車市場迎來大爆發(fā)，看似紅利時代，實則是市場對租車行業(yè)的新一輪“考試”，神州租車、悟空租車等頭部級平臺不僅在加速布局，更在全方面比拼，車量儲備、潮玩IP、年輕化的交互體驗、人性化服務、多重保障、微信/支付寶小程序等。后疫情時代的爆發(fā)期還在持續(xù)，當市場逐步正常化，才是真實力的展現。

免責聲明：本文轉自網絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容（包括圖片版權等問題）未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：租車,出行,市場,時代,車輛